Problème de capteur d'eau BMW : solution avant un problème moteur majeur ?

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 1 2016 le mois dernier. Le voyant de contrôle du moteur s'est allumé et le moteur tournait très mal, surtout pendant l'accélération. Il s'est avéré que le faisceau de câbles reliant le capteur de température du liquide de refroidissement était corrodé et avait une connexion lâche. La réparation n'était pas trop compliquée, ils ont nettoyé le connecteur, remplacé la section de câblage endommagée et installé un nouveau capteur puisque l'ancien commençait à tomber en panne. Ce n'était pas une réparation majeure, mais le laisser sans réparation aurait pu entraîner des problèmes de moteur plus importants par la suite. Les symptômes correspondent à ce que vous décrivez. Mon conseil serait de le faire vérifier rapidement, car des lectures erronées du capteur eau/liquide de refroidissement peuvent perturber le calage du moteur et le mélange de carburant. C'est ce qui provoque le fonctionnement irrégulier. Bonne chance pour la réparation !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! Je suis heureux que vous ayez pu régler le problème. Si je peux me permettre, quel a été le coût final de la réparation ? De plus, est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation ? J'essaie de me faire une idée plus précise du coût de la réparation et de savoir s'il s'agit d'une réparation unique ou si je dois me méfier des problèmes connexes qui pourraient survenir plus tard.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Hey, encore une fois ! Je suis heureux de vous donner une mise à jour, j'ai résolu le problème et ma voiture fonctionne comme un rêve maintenant ! La facture totale s'est élevée à 95 € pour la réparation du câble de connexion défectueux au capteur d'eau. C'est plutôt raisonnable, compte tenu de la douceur de fonctionnement de la voiture. Cela fait environ trois semaines que la réparation a été effectuée et je n'ai pas eu le moindre problème. Le moteur tourne en douceur, il n'y a plus de ralenti irrégulier et le voyant "check engine" est enfin éteint. L'accélération est également redevenue normale, il n'y a plus d'hésitation lorsque j'appuie sur l'accélérateur. D'après mon expérience, une fois que le problème a été résolu (dans notre cas, les connexions des capteurs), il a tendance à le rester. Assurez-vous simplement qu'ils diagnostiquent correctement la cause première du problème. Dans mon cas, il s'agissait simplement d'une connexion corrodée qui devait être nettoyée et fixée, mais si le problème n'avait pas été résolu, il aurait pu entraîner des maux de tête plus importants à l'avenir. J'ai l'impression que ce que vous vivez est exactement ce que j'ai vécu, alors j'espère que vous aurez une solution simple et similaire. Tenez-moi au courant !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour tous ces détails ! J'ai pris mon mal en patience et j'ai amené ma voiture chez un mécanicien hier. Vous aviez raison, c'était en effet un problème de capteur, mais dans mon cas, le capteur lui-même était complètement foutu et devait être remplacé. Le coût total était un peu plus élevé, 180 €, mais honnêtement, je suis juste soulagé que ce ne soit pas quelque chose de plus grave. J'ai récupéré la voiture aujourd'hui et quelle différence ! Le moteur ronronne comme il se doit, plus de fonctionnement irrégulier, et ce voyant de contrôle du moteur embêtant est enfin éteint. Le mécanicien était en fait assez correct aussi, il a pris le temps de tout expliquer et m'a même montré l'ancien capteur. J'apprécie vraiment votre contribution, cela m'a aidé à prendre la décision de le faire vérifier le plus tôt possible. J'ai vraiment l'impression d'avoir évité une balle en n'attendant pas trop longtemps. La voiture fonctionne très bien maintenant, et j'espère qu'elle le restera pendant un bon moment !

(Ceci est une traduction Anglaise)