Problème de capteur d'oxyde d'azote et fuite d'échappement

J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Volvo. Le témoin de contrôle du moteur s'est allumé et le code d'erreur pointait également vers le capteur d'émission. Dans mon cas, c'était sur un moteur diesel, pas à essence. Avez-vous vérifié le connecteur du capteur ? Est-il corrodé ou desserré ? De plus, êtes-vous sûr qu'il s'agit d'une fuite d'échappement et non simplement de condensation ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre éclairage. J'ai inspecté visuellement le connecteur, et il semble en bon état, pas de corrosion évidente. En ce qui concerne l'échappement, je peux définitivement le sentir, donc je suis presque sûr qu'il s'agit d'une fuite et pas seulement de condensation. Avez-vous d'autres idées sur ce qui pourrait se passer ? Avez-vous réussi à résoudre le problème sur votre Volvo ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, la fuite d'échappement pourrait compliquer les choses. Sur ma Volvo, le connecteur avait également l'air en bon état, mais le mécanicien a trouvé une minuscule fissure dans l'isolation du fil. J'obtenais des relevés erratiques du capteur d'oxyde d'azote, ce qui déclenchait le témoin de contrôle du moteur. Si vous sentez des gaz d'échappement, vous devriez l'amener à un atelier dès que possible. C'est ce que j'ai fait avec ma Volvo.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Compris, j'apprécie la confirmation. Je vais l'emmener dans un atelier. Pour ceux que ça intéresse, la facture s'élève à 95 €. Il s'agissait du câble, comme prévu initialement.

(Ceci est une traduction Anglaise)