selinahofmann74

Problème de capteur de batterie Peugeot 1007

Salut les passionnés de mécanique ! J'ai vraiment du mal avec ma Peugeot 1007 de 2005, moteur essence, et j'espère que quelqu'un pourra me donner un coup de main. Ma batterie semble complètement fichue. J'ai un démarrage faible, et les lumières clignotent comme des folles, presque comme un sapin de Noël. La voiture a environ 116153 km au compteur. J'ai vérifié les connexions de la batterie, elles ont l'air bonnes, et j'ai même essayé de la démarrer avec des câbles, mais le même problème persiste. Se pourrait-il que ce soit le capteur de batterie qui cause ça ? Je ne suis pas sûr de la tension que je devrais obtenir sur une batterie en bon état, et pour être honnête, le diagnostic automobile n'est pas vraiment mon truc !

(Ceci est une traduction Anglaise)

La Peugeot 1007 de 2005 connaissait des démarrages faibles et des clignotements de lumières, suggérant un problème potentiel de batterie. Le problème était suspecté d'être lié au capteur de batterie, qui aurait pu fournir des lectures imprécises. Il a été conseillé de vérifier la tension de la batterie à l'aide d'un multimètre, en recherchant environ 12,6 volts moteur arrêté et 13,7 à 14,7 volts moteur en marche. Le problème a été confirmé comme étant le capteur de batterie, qui a été remplacé, résolvant ainsi le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Bonjour. Cela me semble familier. J'ai vécu quelque chose de très similaire avec ma 1007. Ces symptômes – la batterie faible, les lumières qui clignotent – indiquent tous un problème potentiel avec l'état de la batterie. Avez-vous fait vérifier la tension de la batterie ? Un capteur de batterie défaillant pourrait certainement être le coupable s'il fournit des relevés inexacts à l'ECU de la voiture.

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Merci pour votre réponse rapide ! Vous mentionnez de vérifier la tension... Comment dois-je procéder, et quelle tension dois-je rechercher ? Y a-t-il un test simple que je peux faire à la maison, ou ai-je besoin d'un équipement sophistiqué ? Et si c'est le capteur, est-ce un gros travail à remplacer ?

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Vous pouvez utiliser un multimètre pour mesurer la tension aux bornes de la batterie. Vous recherchez environ 12,6 volts avec le moteur éteint et environ 13,7 à 14,7 volts avec le moteur en marche. Tout ce qui est significativement inférieur suggère un problème. En ce qui concerne le remplacement du capteur, il est probablement préférable de l'emmener dans un atelier. Cela peut nécessiter des outils de diagnostic pour recalibrer correctement le système après le remplacement. Il se peut que ce soit le capteur de tension lui-même, mais il pourrait y avoir quelque chose qui décharge votre batterie lorsque la voiture est éteinte.

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Merci beaucoup pour vos conseils. Vous aviez raison ! Je l'ai emmené dans un garage local, ils ont fait un diagnostic correct, et oui, c'était le capteur de batterie. Cela m'a coûté 315€ pour le faire remplacer, mais au moins les lumières vacillantes ont disparu et il démarre comme un champion maintenant. Très apprécié !

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