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philippzimmermann5

Problème de capteur de cliquetis Lexus GX

Je rencontre un problème inquiétant avec mon Lexus GX essence de 2019. À 106619 km, le voyant de contrôle du moteur est allumé, accompagné d'une consommation de carburant plus élevée et d'un ralenti irrégulier. Les diagnostics indiquent un capteur de cliquetis défectueux. Je soupçonne une connexion de câble ou de prise compromise. Quelqu'un a-t-il rencontré des problèmes similaires avec son GX ? Quelle devrait être ma prochaine étape ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Lexus GX 2019 affiche un témoin de moteur allumé, une consommation de carburant accrue et un ralenti irrégulier, les diagnostics indiquant un capteur de cliquetis défectueux. Le problème peut provenir d'un câble ou d'une connexion de prise endommagée. Les solutions suggérées incluent la vérification de la résistance du capteur de cliquetis et de la continuité du faisceau de câblage jusqu'à l'ECU. En fin de compte, il a été décidé de faire confirmer et réparer la connexion défectueuse par un atelier.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

clararichter2

On dirait que vous avez bien cerné le problème ! Ces capteurs de cliquetis peuvent être une vraie galère. Avant de remplacer des pièces, avez-vous vérifié la résistance du capteur de cliquetis lui-même et la continuité du faisceau de câblage jusqu'au calculateur ? Une mauvaise connexion à cet endroit peut imiter un capteur défectueux, ce qui perturbe le calage de l'allumage et entraîne de mauvaises performances.

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philippzimmermann5 (community.author)

Merci pour votre réponse rapide ! En ce qui concerne les contrôles de résistance et de continuité, pourriez-vous donner plus de détails sur les valeurs ou les plages que je devrais rechercher ? De plus, y a-t-il des broches spécifiques sur le connecteur de l'ECU que je devrais sonder pour vérifier l'intégrité du câblage, ou un schéma de câblage est-il nécessaire ?

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clararichter2

D'accord, donc la résistance attendue varie, mais vous recherchez généralement quelque chose comme 100-300 kOhms aux bornes du capteur. En ce qui concerne les broches de l'ECU, un schéma de câblage est certainement votre ami ici. Essayer de deviner peut entraîner de sérieux maux de tête, ou pire, griller quelque chose de coûteux. Compte tenu des symptômes et de la mauvaise connexion possible, il pourrait être judicieux de laisser un atelier s'occuper de celui-ci avant que les choses ne deviennent frustrantes !

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philippzimmermann5 (community.author)

J'apprécie les informations, en particulier concernant l'identification des broches de l'ECU. J'ai décidé de suivre vos conseils et d'amener la Lexus dans un atelier de confiance. Ils ont confirmé la connexion défectueuse et ont chiffré la réparation à 95 €. Merci de m'avoir orienté dans la bonne direction pour éviter un dépannage plus approfondi !

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