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lenaknight6

Problème de capteur de cliquetis S40

D'accord, gourous de Volvo, je me tire les cheveux ! Ma S40 de 2005 avec le moteur à essence fait des siennes. Le voyant moteur est allumé, la consommation de carburant est au plus haut, et le ralenti est plus irrégulier qu'un buffet de fruits de mer par mer agitée. J'ai scanné les codes et il hurle à propos d'un capteur de cliquetis défectueux. J'ai regardé autour et le câble et la prise ONT L'AIR corrects, mais je parie que c'est le coupable. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà vu ce gremlin ? Cette réparation automobile va être une galère, n'est-ce pas ? L'indicateur de dysfonctionnement me tape définitivement sur les nerfs !

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

anna_mayer13

J'ai eu un problème similaire avec ma S40. Les symptômes que vous décrivez (voyant moteur, mauvaises performances, ralenti instable) correspondent à ce que j'ai vécu lorsque mon capteur de cliquetis était défectueux. Avez-vous vérifié s'il y avait des dommages visibles sur le capteur lui-même ou sur les fils environnants ? Le calage de l'allumage est-il correct ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

lenaknight6 (Auteur)

Bonne idée pour la vérification du capteur ! Mis à part un peu de saleté, le capteur a l'air bien. J'ai pulvérisé du nettoyant de contact sur la prise, peut-être que cela a déréglé le calage de l'allumage ? Existe-t-il un bon moyen de tester directement la sortie du capteur, sans, vous savez, faire exploser quelque chose ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

anna_mayer13

Bien que le nettoyage de la bougie puisse aider temporairement, le problème sous-jacent persistera probablement et vous aurez de nouveau de mauvaises performances. Dans mon cas, j'ai finalement dû l'emmener dans un atelier pour un diagnostic et un remplacement appropriés. Il vaut probablement la peine de le faire vérifier, afin d'éviter d'endommager le moteur en raison d'un calage d'allumage incorrect.

(Ceci est une traduction Anglaise)

lenaknight6 (Auteur)

Merci pour la piqûre de rappel ! Je l'ai déposée au garage ce matin. Il s'est avéré que c'était BIEN la connexion du capteur de cliquetis, comme je le soupçonnais, mais la corrosion était cachée à l'intérieur de la prise. Ils ont tout nettoyé et remplacé le connecteur, et maintenant elle ronronne comme un chaton. La facture finale était de 95€, donc pas trop mal. Merci pour l'aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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