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christianraven86

Problème de capteur de cliquetis Thalia

D'accord, j'ai un peu de souci avec ma Renault Thalia de 2002 avec un moteur à essence. Le voyant moteur est constamment allumé, ce qui est ennuyeux. Mais le pire, c'est que ma consommation de carburant s'est envolée ! De plus, le moteur tourne très mal au ralenti, comme s'il était sur le point de caler. J'ai lu en ligne que cela pourrait être le capteur de cliquetis ? J'ai rapidement regardé le capteur lui-même et le câble semble correct, mais la connexion de la prise avait l'air un peu douteuse. Est-ce que ça pourrait être ça ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

romy_tiger10

Cela me dit quelque chose ! J'ai eu un problème similaire avec ma Thalia. Les symptômes sont presque identiques : témoin de contrôle du moteur, consommation de carburant terrible et ce ralenti instable. Dans mon cas, il s'est avéré que c'était exactement ce que vous suspectez : le capteur de cliquetis. Avez-vous vérifié le câble et la prise vraiment à fond ? Parfois, les dommages sont cachés. Avez-vous également essayé d'effacer le code d'erreur pour voir s'il revient ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

christianraven86 (Auteur)

Merci pour votre réponse ! Quand vous dites 'dommages cachés', qu'entendez-vous exactement ? J'ai inspecté visuellement la prise et le câble, et rien ne m'a sauté aux yeux. Je n'ai pas encore effacé le code d'erreur, principalement parce que je n'ai pas de lecteur de code. Y a-t-il un moyen de vérifier le capteur lui-même pour voir s'il est réellement défectueux, ou s'agit-il simplement de le remplacer et d'espérer le meilleur ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

romy_tiger10

Par dommages cachés, j'entends la corrosion à l'intérieur de la prise, ou un fil cassé à l'intérieur de l'isolation que vous ne pouvez pas voir à l'œil nu. Honnêtement, sans outils de diagnostic appropriés, il est difficile d'être sûr à 100 %. Vous pourriez essayer de nettoyer les contacts avec un nettoyant pour contacts électriques, mais il pourrait être judicieux de l'emmener dans un atelier pour obtenir un diagnostic approprié. Ils peuvent tester le capteur et le câblage correctement. Dans mon cas, j'ai fini par aller à l'atelier parce que je n'arrivais pas à comprendre moi-même.

(Ceci est une traduction Anglaise)

christianraven86 (Auteur)

D'accord, merci pour le conseil ! Je l'ai emmené chez un mécanicien local, et vous aviez raison – c'était la connexion du capteur de cliquetis ! Apparemment, il y avait de la corrosion à l'intérieur de la prise que je ne pouvais pas voir. Ils l'ont nettoyée et ont remplacé une petite section du câble. Cela m'a coûté 95€, mais au moins le voyant moteur est éteint, la consommation de carburant est redevenue normale et le moteur tourne à nouveau en douceur au ralenti ! Merci encore de m'avoir orienté dans la bonne direction.

(Ceci est une traduction Anglaise)

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