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kurt_mystic10

Problème de capteur de niveau de carburant Lexus ES Hybrid

J'ai un problème bizarre avec mon Lexus ES hybride de 2014. Il a environ 48948 km au compteur. Le témoin de contrôle du moteur s'allume sans arrêt, et parfois le moteur cale même au ralenti. J'ai relevé les codes, et il semble que ce soit lié au capteur de niveau de carburant. Est-ce que ça pourrait être aussi simple qu'un fusible ? Quelqu'un d'autre a déjà rencontré ce problème ? C'est tellement ennuyeux !

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

piaswift60

Un capteur de niveau de carburant défectueux peut certainement causer ces symptômes. La mémoire d'erreurs indique-t-elle un signal implausible du capteur ? Avez-vous vérifié le câblage et les connexions du capteur pour déceler tout dommage ou corrosion évident ? Un fusible défectueux est le meilleur des cas - je commencerais par là.

(Ceci est une traduction Anglaise)

kurt_mystic10 (Auteur)

Merci ! Par mémoire d'erreur, voulez-vous dire les codes de diagnostic qu'il a émis ? Et où exactement puis-je trouver le fusible du capteur de niveau de carburant ? Je suis presque sûr qu'il y en a un. Est-ce dans la boîte à fusibles sous le capot, ou ailleurs ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

piaswift60

Oui, les codes d'anomalie de diagnostic (DTC) stockés dans le calculateur moteur (ECU) sont ce que j'entends par mémoire d'erreurs. Si le code d'erreur indique spécifiquement que le signal du capteur de niveau de carburant est hors de portée, c'est important. L'emplacement du fusible est généralement documenté dans le manuel du propriétaire ou dans un schéma sur le couvercle de la boîte à fusibles lui-même. Si vous n'êtes pas à l'aise pour le vérifier vous-même, une visite à l'atelier est conseillée.

(Ceci est une traduction Anglaise)

kurt_mystic10 (Auteur)

Un grand merci pour votre aide ! J'ai vérifié les schémas des fusibles comme vous l'avez dit et j'ai trouvé le fusible du capteur de niveau de carburant. Il était effectivement grillé. Je l'ai remplacé et jusqu'à présent, tout va bien. Le voyant moteur est éteint et le ralenti est bon. Cela m'a coûté 52 € pour le fusible et le diagnostic chez mon garagiste. J'espère que c'est la fin !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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