liamtaylor1
Problème de capteur de pression de carburant C30
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Volvo C30 diesel de 2007 présentait un ralenti irrégulier, des calages, des à-coups lors de l'accélération et un voyant de contrôle moteur allumé, ce qui laissait suspecter un capteur de pression de carburant défectueux. Le problème était suspecté d'être électrique, impliquant possiblement un câble ou une connexion de fiche défectueux. Après inspection et diagnostic professionnel, il a été confirmé que le capteur de pression de carburant était défectueux et que la fiche était corrodée. Le remplacement du capteur et de la fiche a résolu le problème, rétablissant les performances du véhicule.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
liamtaylor1 (community.author)
Merci ! J'ai inspecté visuellement le faisceau et la prise, je n'ai rien vu d'évident. Vos symptômes comprenaient-ils également des à-coups à l'accélération ? Et avez-vous essayé de nettoyer les contacts avant de remplacer le capteur ou le faisceau ?
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greta_dunkel16
Oui, les à-coups à l'accélération étaient bien présents. Le nettoyage des contacts n'a malheureusement pas aidé dans mon cas. Finalement, j'ai pris mon courage à deux mains et je l'ai emmené dans un atelier. Ils ont confirmé que le capteur était défectueux et ont également remplacé le connecteur. Le mieux est probablement de le faire vérifier par un professionnel.
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liamtaylor1 (community.author)
Merci pour la confirmation et les conseils ! Je l'ai apporté. Il s'avère que le capteur de pression de carburant était bien défectueux, et la prise était corrodée comme vous le soupçonniez. Nouveau capteur, nouvelle prise, et une facture de 95 €. Fonctionne à nouveau comme neuf. Merci !
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VOLVO
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C30
greta_dunkel16
Ça me dit quelque chose ! J'ai eu des problèmes similaires avec ma C30. Fonctionnement irrégulier, surtout au ralenti, et le témoin de contrôle du moteur était un compagnon constant. Avez-vous vérifié le faisceau de câbles du capteur pour détecter toute corrosion ou tout dommage ? C'est là que se situait mon problème.
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