ameliestern7
Problème de capteur de pression de carburant Chevrolet Move
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Chevrolet Move 2015 présentait des problèmes tels qu'un témoin de moteur allumé, un ralenti irrégulier, des calages et des à-coups lors de l'accélération. La suspicion initiale était un capteur de pression de carburant défectueux, mais la possibilité d'un câble ou d'une connexion de prise défectueux a également été envisagée. Après consultation d'un mécanicien, il a été confirmé que le problème était dû à un câble défectueux menant au capteur de pression de carburant, qui a été remplacé, résolvant ainsi le problème.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
ameliestern7 (community.author)
Merci pour votre réponse détaillée. Je n'ai pas encore vérifié la tension du capteur. Pourriez-vous m'expliquer la meilleure façon de tester le capteur avec un multimètre et quelles valeurs je devrais rechercher ?
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simonsilber1
Compte tenu des symptômes et du kilométrage de votre véhicule, et compte tenu des problèmes de câblage potentiels, il est prudent d'effectuer un diagnostic méthodique. Cependant, sans équipement spécialisé et sans connaissance approfondie du système de carburant de la Chevrolet Move, l'interprétation précise des relevés du multimètre peut être difficile. Bien qu'une approche de bricolage soit admirable, je suggérerais prudemment de consulter un atelier certifié de confiance pour une évaluation complète. Ils possèdent les outils et l'expertise nécessaires pour identifier le défaut et assurer une réparation fiable.
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ameliestern7 (community.author)
J'apprécie les conseils. Je l'ai emmené chez un mécanicien local. Il s'est avéré que c'était bien un câble défectueux vers le capteur de pression de carburant, comme je le soupçonnais. Ils ont remplacé le câble et la connexion de la prise. Le coût total était de 95 €. Fonctionne à merveille maintenant !
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CHEVROLET
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MOVE
simonsilber1
Salutations. Les symptômes que vous décrivez indiquent certainement un problème d'alimentation en carburant, et le capteur de pression de carburant est le principal suspect. Avant de condamner le capteur sans autre forme de procès, je vous conseille une inspection approfondie du faisceau de câbles et du connecteur associés au capteur. Recherchez des signes de corrosion, de dommages ou de connexions lâches. Une coupure dans le circuit ou une mauvaise connexion peut en effet simuler une lecture erronée du capteur. Avez-vous vérifié la tension du capteur avec un multimètre ? Cela pourrait nous donner une bonne indication si le capteur est réellement défectueux, ou si le problème est externe.
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