anna_fuchs8
Problème de capteur de pression de carburant diesel RCZ
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Peugeot RCZ diesel de 2013 ayant un kilométrage élevé affichait un témoin de vérification du moteur, un ralenti irrégulier, des calages et des à-coups lors de l'accélération. Les diagnostics ont indiqué un problème potentiel avec le capteur de pression de carburant, probablement dû à un câble ou une connexion de fiche défectueux. Après avoir consulté un technicien, le problème a été confirmé comme étant un connecteur défectueux du capteur de pression de carburant, qui a été remplacé, résolvant ainsi les problèmes du moteur.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
anna_fuchs8 (community.author)
Pourriez-vous donner des détails sur le capteur spécifique impliqué dans votre Volvo et les étapes de diagnostic que vous avez suivies pour identifier le problème ? J'essaie de confirmer si un câble défectueux ou une connexion de prise défectueuse au capteur de pression de carburant est la cause première, ou si le capteur lui-même doit être remplacé.
(community_translated_from_language)
louis_silver12
Le garage m'a dit que c'était un problème de capteur de pression de carburant et ils ont d'abord soupçonné le câblage. Je ne suis pas mécanicien, donc je n'ai pas fait de diagnostic moi-même, à part constater le problème ! Si vos diagnostics pointent vers un problème de connexion, vérifiez absolument ces fils et ces fiches avec soin. Mais honnêtement, avec ces symptômes, je vous suggérerais de le faire examiner par un atelier professionnel. Il vaut mieux prévenir que guérir en ce qui concerne les problèmes du système de carburant. Cela pourrait être quelque chose de simple, mais cela pourrait aussi être plus complexe.
(community_translated_from_language)
anna_fuchs8 (community.author)
Suite à votre suggestion, j'ai consulté un technicien qualifié. Le problème était en effet une connexion défectueuse au capteur de pression de carburant. La réparation, consistant à remplacer le connecteur défectueux, a coûté 95 €. Le moteur fonctionne maintenant sans problème. Merci encore pour votre temps et votre aide.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
RCZ
louis_silver12
Cela semble frustrant ! J'ai eu quelque chose de similaire avec mon ancienne Volvo V70, bien que pas exactement les mêmes symptômes. Le témoin de contrôle du moteur était allumé, et j'avais l'impression qu'elle avait parfois du mal à obtenir du carburant, surtout à l'accélération. Il s'est avéré que c'était un capteur défectueux dans le système d'alimentation en carburant. Avez-vous vérifié le câblage et les connecteurs de la pompe à carburant ? Parfois, une connexion lâche peut causer des problèmes étranges.
(community_translated_from_language)