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henryjohnson50

Problème de capteur de pression de carburant Dynasty

J'ai un problème déroutant avec ma Hyundai Dynasty 2003 avec un moteur à essence. À 164 800 kilomètres, le voyant de contrôle du moteur est allumé, le moteur tourne mal, il cale fréquemment au ralenti et donne des à-coups à l'accélération. Je soupçonne le capteur de pression de carburant. Une connexion de câble ou de prise défectueuse pourrait-elle causer ces symptômes ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

La Hyundai Dynasty 2003 a connu des ratés, des calages et des à-coups, avec le témoin de moteur allumé, ce qui a fait suspecter un problème de capteur de pression de carburant. Les causes possibles incluaient un câble ou une connexion de fiche défectueux, un filtre à carburant obstrué ou des injecteurs de carburant défectueux. Après une inspection et des diagnostics plus approfondis, une connexion de capteur de pression de carburant défectueuse a été confirmée et réparée, résolvant ainsi le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

william_eagle1

Ces symptômes indiquent certainement un problème de système de carburant, et un capteur de pression de carburant défectueux pourrait en effet être le coupable. Un fonctionnement irrégulier, un calage et des à-coups sont tous cohérents avec une alimentation en carburant incorrecte. Avant de remplacer le capteur, avez-vous inspecté le faisceau de câbles et le connecteur ? Une connexion lâche ou corrodée peut provoquer des lectures intermittentes. De plus, quand avez-vous remplacé votre filtre à carburant pour la dernière fois ? Un filtre obstrué peut également causer des problèmes similaires en restreignant le débit de carburant. Les injecteurs de carburant pourraient également être un problème, mais cela va généralement de pair avec les codes de ratés d'allumage du moteur. En obtenez-vous ?

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henryjohnson50 (community.author)

Merci pour votre réponse rapide. J'ai inspecté visuellement le faisceau de câbles et le connecteur, et bien qu'aucun défaut ne soit apparent, un examen plus détaillé est nécessaire. Le filtre à carburant a été remplacé il y a environ 30 000 kilomètres. Je reçois un code indiquant spécifiquement un dysfonctionnement du capteur de pression de carburant. Cela change-t-il votre évaluation ?

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william_eagle1

Avec le code spécifique du capteur de pression de carburant et votre inspection visuelle, il est de plus en plus probable que le capteur ou ses connexions soient la cause. Je suggérerais d'autres diagnostics avec un multimètre ou de l'emmener dans un atelier qualifié. Ils peuvent utiliser un outil de numérisation pour surveiller les relevés de pression de carburant en temps réel et identifier le problème avec plus de précision. Il est également possible que le capteur donne une fausse lecture en raison d'un problème plus complexe au sein du système de carburant, mais un équipement de diagnostic professionnel est la prochaine étape logique.

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henryjohnson50 (community.author)

Merci pour votre aide. J'ai emmené la voiture chez un mécanicien, et il a confirmé une connexion défectueuse du capteur de pression de carburant, comme vous le soupçonniez. La réparation, le remplacement du connecteur et du câblage, a coûté 95 €. La voiture fonctionne parfaitement maintenant. Vos conseils ont vraiment aidé.

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