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Problème de capteur de pression de carburant Equus

J'ai des problèmes avec ma Hyundai Equus 2013 (moteur à essence). Elle a environ 62 000 km au compteur. Le voyant moteur est allumé et le moteur tourne mal, calant parfois au ralenti. Elle donne également quelques à-coups à l'accélération. Un capteur de pression de carburant défectueux pourrait-il être à l'origine de ces symptômes ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

La Hyundai Equus 2013 rencontre des problèmes tels qu'un voyant de moteur allumé, un ralenti irrégulier, des calages et des à-coups lors de l'accélération. Ces symptômes suggèrent un problème potentiel avec le capteur de pression de carburant, qui pourrait entraîner une injection de carburant incorrecte. Un capteur défectueux ou son câblage peuvent entraîner ces problèmes, et il est recommandé d'inspecter le câblage pour détecter tout dommage ou corrosion. Finalement, le problème a été attribué à une connexion de câble défectueuse au capteur de pression de carburant, qui a été résolue dans un atelier.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

isabellastern64

Un capteur de pression de carburant défectueux pourrait certainement causer ces problèmes. Le calage du moteur, le ralenti instable et les à-coups sont des signes classiques de problèmes d'alimentation en carburant. Le capteur indique à l'ordinateur de la voiture la pression du carburant, et s'il envoie de mauvaises informations, l'ordinateur ne peut pas ajuster correctement le mélange air-carburant. Avez-vous vérifié le câblage et la connexion de la prise du capteur ? Une connexion lâche ou corrodée pourrait être en cause.

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berndflame1 (community.author)

Merci pour la réponse rapide ! Quand vous dites 'câblage et raccordement de la prise', que dois-je chercher exactement ? Y a-t-il un moyen de le tester sans équipement spécial ?

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isabellastern64

Par 'câblage et connexion de la prise', je veux dire inspecter visuellement les fils allant au capteur de pression de carburant. Recherchez tout dommage évident comme des coupures, des effilochages ou une isolation fondue. Ensuite, vérifiez la prise (le connecteur qui se fixe sur le capteur) pour détecter la corrosion ou des broches pliées. Malheureusement, pour tester correctement le capteur et son câblage, vous auriez vraiment besoin d'un multimètre pour vérifier la tension et la continuité. Compte tenu des symptômes, et sans outils spécialisés, je suggérerais de l'emmener dans un atelier.

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berndflame1 (community.author)

Merci, j'apprécie le conseil ! Il s'est avéré que la connexion du câble au capteur de pression de carburant était effectivement défectueuse, comme vous le suspectiez. Cela m'a coûté 95 € pour le faire réparer dans un atelier.

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