floriansky1

Problème de capteur de pression de carburant V40

Je possède une Volvo V40 de 2001 avec un moteur à essence. Récemment, le témoin de contrôle du moteur s'est allumé. Le moteur tourne mal et cale parfois au ralenti. J'ai également remarqué des à-coups à l'accélération. Je soupçonne un capteur de pression de carburant défectueux, peut-être un problème de câble ou de prise. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré quelque chose de similaire ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un propriétaire d'une Volvo V40 2001 a rencontré des problèmes avec le témoin de vérification du moteur, un ralenti irrégulier, des calages et des à-coups lors de l'accélération. Soupçonnant un capteur de pression de carburant défectueux ou un problème de câble associé, il a cherché conseil. Une autre personne présentant des symptômes similaires a confirmé qu'un capteur de pression de carburant défectueux était la cause dans son cas. Le problème a été résolu en réparant le câble défectueux, rétablissant ainsi le fonctionnement normal du véhicule.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

J'avais des symptômes similaires avec ma V40. Le témoin de contrôle du moteur était allumé, le moteur tournait mal et il y avait quelques hésitations. Cela pourrait être le système d'alimentation. Avez-vous également remarqué une baisse de la consommation de carburant ?

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Je n'ai pas prêté attention à l'économie de carburant. Quel était le problème avec votre voiture ?

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Je l'ai emmené dans un atelier. Le mécanicien m'a dit que c'était le capteur de pression de carburant. Je vous suggérerais de faire examiner votre voiture par un professionnel.

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Merci pour le conseil. C'était bien le capteur de pression de carburant. Le câble était défectueux. Le coût de la réparation était de 95 €. La voiture fonctionne à nouveau normalement.

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