Problème de capteur de pression de collecteur Peugeot 207

Vos symptômes me sont familiers. J'ai vécu une épreuve similaire avec mon ancienne Opel Astra, bien qu'il s'agisse d'un diesel. Voyant moteur, perte de puissance, tout le bazar ! Dans mon cas, c'était un capteur MAP défectueux. Il a perturbé le mélange air-carburant, causant toutes sortes de problèmes. L'outil de diagnostic était-il précis sur le 'capteur de pression du collecteur', ou a-t-il simplement émis un code général ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

L'outil de diagnostic a spécifiquement indiqué le capteur de pression du collecteur, bien qu'il ait également suggéré d'examiner les conduites de dépression pour détecter d'éventuelles fuites. Compte tenu de votre expérience avec l'Astra, recommanderiez-vous de vous concentrer principalement sur le capteur lui-même, ou devrais-je donner la priorité à l'inspection des conduites de dépression en premier ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Compte tenu de l'outil de diagnostic pointant directement vers le capteur, je pencherais pour le remplacer. Cependant, une importante fuite de vide peut certainement fausser les lectures du capteur et même l'endommager avec le temps, alors vérifiez également les conduites. Mais honnêtement, à moins que vous ne soyez très expérimenté, vous devriez peut-être l'emmener dans un atelier réputé, car les fuites de vide peuvent être difficiles à tracer. Remplacer le capteur à la maison pourrait également être risqué. La réparation m'a coûté 235 €.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie vos conseils. Après avoir examiné vos recommandations et évalué mes capacités, j'ai décidé de consulter un mécanicien de confiance. Il a confirmé que le capteur était défectueux. Après avoir remplacé le capteur, il a également localisé et réparé une petite fuite de vide qui contribuait au problème. La voiture fonctionne à nouveau sans problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)