williamtiger3
Problème de capteur de pression de collecteur Peugeot RCZ
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Peugeot RCZ 2010 à moteur essence présentait des symptômes tels qu'un témoin de vérification du moteur s'allumant par intermittence, une puissance moteur réduite, une mauvaise réponse du moteur et une consommation de carburant plus élevée. Les causes suspectées étaient un capteur de pression de collecteur défectueux et une importante fuite de dépression. Un diagnostic professionnel a confirmé ces problèmes, et le remplacement du capteur a résolu le problème, éliminant ainsi les symptômes.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
williamtiger3 (community.author)
Le ralenti est en effet quelque peu erratique. J'ai inspecté visuellement les conduites de dépression, mais je n'ai pas effectué de test de pression approfondi. Est-ce là que vous avez trouvé votre fuite de vide ?
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karltiger7
Bien qu'une inspection visuelle soit un bon début, la fuite pourrait être subtile. Compte tenu des symptômes et du ralenti erratique, je vous conseille vivement de faire établir un diagnostic professionnel pour déterminer l'emplacement exact de la fuite et confirmer la fonctionnalité du capteur. Je pense que cela en vaudra la peine.
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williamtiger3 (community.author)
Un voyage à l'atelier était la meilleure solution. Le défaut était en effet un capteur de pression du collecteur défectueux avec une fuite de vide importante. La facture totale de réparation s'est élevée à 235 €. Le remplacement du capteur a résolu le problème et les symptômes ont disparu. J'apprécie vos conseils !
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PEUGEOT
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RCZ
karltiger7
Je conduis également une Peugeot RCZ et je rencontre un problème similaire. Je soupçonne également le capteur de pression du collecteur. La voiture tourne-t-elle de manière erratique au ralenti, par hasard ? Avez-vous vérifié s'il y avait des fissures évidentes ou des connexions lâches dans les conduites de dépression ?
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