Problème de capteur de pression de rampe de moteur diesel Mercedes GLA

On dirait bien un capteur de pression de rampe défectueux. J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Vauxhall Astra, bien que ce soit le capteur de position d'arbre à cames qui lançait des codes. Les symptômes étaient presque identiques : voyant moteur allumé, ralenti irrégulier et mode dégradé qui se déclenchait. Avez-vous vérifié le câblage du capteur de pression ? Parfois, une connexion lâche ou un fil endommagé peut provoquer un mauvais signal du capteur. Cela vaut la peine de jeter un coup d'œil rapide avant de remplacer le capteur lui-même.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse. Concernant votre suggestion d'examiner le câblage du capteur de pression, pourriez-vous fournir des instructions plus précises sur la façon de mener efficacement cette inspection ? Je ne suis pas particulièrement expérimenté en diagnostic automobile et apprécierais toutes les instructions détaillées que vous pourriez offrir.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, pas de problème. En gros, il suffit de localiser le capteur de pression de rampe sur la rampe de carburant, généralement quelque part près des injecteurs. Ensuite, inspectez attentivement le faisceau de câblage et le connecteur menant au capteur. Recherchez tout signe de dommage, fils effilochés, isolation fissurée ou corrosion dans le connecteur. Donnez aux fils une légère secousse pendant que le moteur tourne, en faisant attention, pour voir si le moteur bafouille ou si la lecture du capteur change. Si vous voyez quelque chose d'évident, cela pourrait être votre problème. Sinon, il est probable que le capteur lui-même soit grillé. J'ai fini par emmener mon Astra dans un garage après avoir vérifié le câblage, car je n'avais pas les bons outils pour tester la sortie du capteur. Ils ont confirmé qu'il s'agissait d'un mauvais capteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie l'explication détaillée et la suggestion d'inspecter le faisceau de câbles. Bien que j'aie effectué un examen superficiel, je n'ai constaté aucun dommage apparent. Par conséquent, j'ai fait évaluer le véhicule par un technicien qualifié. Comme vous le soupçonniez, le capteur de pression de rampe s'est avéré défectueux. Le coût de remplacement, main d'œuvre comprise, s'est élevé à 240 €. Le problème est maintenant résolu. Merci encore pour votre aide.

(Ceci est une traduction Anglaise)