paulice62
Problème de capteur de pression de rampe diesel S90
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Le Volvo S90 diesel 2018 connaît une activation intermittente du témoin de vérification du moteur, un calage du moteur au ralenti et une puissance réduite lors de l'accélération. Les codes de diagnostic indiquent un signal de capteur de pression de rampe défectueux, confirmé par une sortie de capteur erratique lors des lectures de données en direct. La solution suggérée est de remplacer le capteur de pression de rampe défectueux, ce qui a résolu des problèmes similaires pour d'autres.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
paulice62 (community.author)
Oui, le code d'erreur indiquait spécifiquement un problème avec le signal du capteur de pression de la rampe de carburant. Le mécanicien a mentionné des lectures de données en direct et a confirmé que la sortie du capteur fluctuait de manière erratique, en particulier au ralenti ou en charge. Le remplacement du capteur a-t-il résolu complètement le problème pour vous ?
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rudolf_silver1
C'est presque exactement ce qui s'est passé avec le mien ! Des lectures erratiques sont révélatrices. D'après mon expérience et les symptômes que vous décrivez, il semble fort probable qu'un capteur de pression défectueux soit bien le coupable. Je pense que vous devriez l'emmener dans un atelier, et ils résoudront le problème pour environ 240€.
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paulice62 (community.author)
J'apprécie votre explication et votre confirmation de la cause probable. Je vais prendre rendez-vous avec mon centre de service Volvo local pour faire remplacer le capteur de pression de rampe. Votre expérience a été incroyablement utile pour diagnostiquer ce problème. Le remplacement du capteur de pression défectueux a tout réparé.
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VOLVO
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S90
rudolf_silver1
Je possède une S90 et j'ai rencontré des symptômes similaires il n'y a pas si longtemps. Le moteur calait, le voyant de contrôle du moteur – tout cela semble très familier. Le code d'erreur était-il spécifiquement lié au capteur de pression de la rampe de carburant ? Votre mécanicien a-t-il effectué des relevés de données en direct pour confirmer que la sortie du capteur était erratique ou hors de portée ?
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