JWeber91

Problème de capteur de pression de suralimentation Lexus LX

J'ai des problèmes avec mon Lexus LX diesel de 2012. Il a environ 230 000 km au compteur. Dernièrement, le témoin de contrôle du moteur s'allume sans arrêt et la voiture donne des à-coups quand j'accélère. J'entends également un sifflement et un fort sifflement quand j'essaie d'accélérer. Parfois, le moteur cale même au ralenti. Ma consommation de carburant a augmenté et j'ai l'impression que le moteur n'a plus la même puissance. Des idées sur ce qui pourrait se passer ? J'ai vérifié l'admission d'air, mais je ne sais pas vraiment ce que je cherche.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un Lexus LX diesel 2012 avec 230 000 km rencontre des problèmes tels que le témoin de vérification du moteur, des à-coups lors de l'accélération, des sifflements, des bruits de souffle, des calages, une consommation de carburant accrue et une puissance du moteur réduite. Ces symptômes suggèrent un problème avec le capteur de pression de suralimentation, potentiellement dû à un capteur défectueux ou à une connexion de câble ou de fiche défectueuse. La solution recommandée est de faire diagnostiquer et réparer le problème par un atelier professionnel, qui a confirmé qu'il s'agissait d'un câble de capteur de pression de suralimentation desserré, résolvant ainsi le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Cela ressemble à un problème que j'ai eu avec mon ancienne Volvo V70. Ces symptômes – témoin de contrôle du moteur, secousses, sifflements – indiquent un problème avec votre capteur de pression de suralimentation. Il pourrait s'agir d'un capteur défectueux, ou plus probablement d'un câble ou d'une connexion de prise défectueux. Vous devriez vérifier le collecteur d'admission, mais il pourrait être difficile pour vous de diagnostiquer la cause exacte.

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Merci ! Vous avez mentionné un câble ou une connexion de prise défectueux. Où exactement devrais-je chercher cela, et est-ce quelque chose que je pourrais réparer moi-même sans outils spéciaux ?

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Sur ma Volvo, la connexion au capteur de pression de suralimentation était lâche. Cependant, y accéder nécessitait de retirer quelques autres composants, et l'espace était restreint. Compte tenu du risque de mauvais diagnostic et de la nécessité d'outils spécialisés, je vous recommande d'emmener votre Lexus dans un atelier de confiance. Cela pourrait vous faire gagner du temps et éviter des dépenses supplémentaires à long terme.

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Merci beaucoup pour vos conseils ! Je l'ai emmené à l'atelier et vous aviez raison. C'était le câble du capteur de pression de suralimentation – ça m'a coûté 95 € pour le faire réparer. Le témoin de contrôle du moteur est éteint et il fonctionne à nouveau sans problème.

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