lilly_mond64

Problème de capteur de pression de suralimentation Maxima

Salut, j'ai des problèmes avec ma Nissan Maxima de 2010 (moteur à essence) à 194182 km. Le voyant moteur est allumé et elle donne des à-coups à l'accélération. J'entends également un sifflement et un fort sifflement à l'accélération. Parfois, elle cale même au ralenti. La consommation de carburant est également plus élevée et le moteur semble avoir moins de puissance. Je soupçonne un capteur de pression de suralimentation défectueux car il semble que le câble ou la prise soit défectueux. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà eu ça ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Nissan Maxima 2010 a connu des problèmes tels que le témoin de vérification du moteur, des à-coups lors de l'accélération, des sifflements et des bruits de souffle, des calages au ralenti, une consommation de carburant accrue et une puissance du moteur réduite. Ces symptômes suggéraient un problème potentiel avec le capteur de pression de suralimentation, possiblement dû à un câble ou une fiche défectueux. Après avoir consulté d'autres personnes et visité un atelier, il a été confirmé que le capteur de pression de suralimentation et un connecteur défectueux étaient les causes, et leur remplacement a résolu les problèmes.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Cela me dit quelque chose. J'ai eu des symptômes similaires avec ma Maxima. Avez-vous vérifié s'il y avait des fuites de suralimentation dans le système d'admission d'air ? Ce sifflement et ce sifflement pourraient être un indice.

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Où exactement devrais-je chercher ces fuites de suralimentation ? J'ai jeté un coup d'œil rapide aux tuyaux autour du turbocompresseur, mais je n'ai rien remarqué d'évident.

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Oui, j'ai vérifié le mien aussi, mais rien. Il s'est avéré que c'était le capteur de pression de suralimentation comme vous le suspectiez. Je vous suggérerais d'aller dans un atelier et de le faire vérifier. Il pourrait s'agir du capteur lui-même ou d'un problème de câblage.

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Merci ! Je l'ai emmené dans un atelier, et vous aviez raison. C'était bien le capteur de pression de suralimentation et un connecteur défectueux. Ça m'a coûté 95€, mais la voiture roule comme neuve !

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