leoniethunder23

Problème de capteur de pression de suralimentation Peugeot 3008

D'accord, gourous Peugeot, je suis en train de me tirer les cheveux ! Mon Peugeot 3008 diesel de 2018 fait des siennes. Le voyant moteur se moque de moi, et il se met à hoqueter comme un cheval sauvage quand j'accélère. J'entends aussi un sifflement et un fort sifflement quand j'appuie sur la pédale. Pour couronner le tout, le moteur cale parfois au ralenti, et ma consommation de carburant s'est envolée ! On dirait que je conduis un tracteur, avec une puissance moteur sérieusement réduite. Je soupçonne le capteur de pression de suralimentation, peut-être un câble ou une prise défectueux. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà connu cette folie ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un Peugeot 3008 diesel de 2018 présentait des problèmes tels que le voyant de contrôle du moteur allumé, des à-coups lors de l'accélération, des sifflements et des chuintements, le calage du moteur au ralenti et une consommation de carburant accrue, ce qui a conduit à des soupçons concernant le capteur de pression de suralimentation. Les causes possibles comprenaient une fuite de dépression ou un capteur défectueux. Après avoir vérifié les tuyaux d'admission d'air et consulté un professionnel, il a été confirmé que le problème était dû à une connexion de câble défectueuse au capteur de pression de suralimentation, ce qui a été résolu par un atelier.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Ohlala, on dirait une série de problèmes ! J'ai eu quelque chose de similaire avec mon 3008 (je ne me souviens plus de l'année exacte). Ce sifflement et ce sifflement, ainsi que les secousses, me rappellent quelque chose. Avez-vous vérifié tous les tuyaux d'admission d'air pour détecter des fissures ou des craquelures ? Il pourrait s'agir d'un problème simple comme une fuite de vide qui amène le capteur à mal lire. C'est comme essayer de gonfler un ballon avec un trou dedans - la pression n'est tout simplement pas correcte !

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Bonne idée ! Je vais certainement vérifier les tuyaux. Mais, si c'ÉTAIT le capteur de pression de suralimentation lui-même, quel genre de folie avez-vous rencontré ? Était-ce les mêmes symptômes, ou quelque chose de totalement différent ?

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Oui, j'ai aussi vérifié les tuyaux, et ils avaient l'air en bon état. Honnêtement, c'était tellement similaire à ce que vous décrivez que je parie que c'est le capteur. Au final, j'ai pris mon courage à deux mains et je l'ai emmené dans un atelier. Ils ont fait un diagnostic et, boum, capteur de pression de suralimentation défectueux. Le mieux est de le faire vérifier par un pro, car s'amuser avec le système de turbocompression sans savoir ce que vous faites pourrait entraîner des problèmes plus importants et plus coûteux. Pensez-y comme à une opération chirurgicale - mieux vaut laisser un médecin s'en occuper !

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Vous aviez raison ! Je l'ai emmenée au garage, et c'était bien le capteur de pression de suralimentation. La connexion du câble était défectueuse. 95 € plus tard, et elle fonctionne comme un rêve ! Merci mille fois pour votre aide. Je l'apprécie vraiment !

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