ludwigrichter1
Problème de capteur de température d'air d'admission Renault SM3
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Renault SM3 2015 a connu un voyant de moteur allumé, une puissance réduite et des performances moteur irrégulières, avec un code de diagnostic indiquant un problème avec le capteur de température d'air d'admission (IAT). Le problème était suspecté d'être un capteur IAT défectueux. Après avoir inspecté le capteur pour détecter tout dommage visible et en considérant les symptômes, il a été recommandé de faire remplacer le capteur par un professionnel. Le remplacement du capteur IAT défectueux a résolu le problème.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
ludwigrichter1 (community.author)
Merci pour votre réponse rapide ! J'ai jeté un coup d'œil rapide au capteur, mais je n'ai rien remarqué d'évident comme des fils effilochés ou des fissures. Où se trouvait le capteur dans votre Volvo ? Je me demande s'il est au même endroit, et peut-être que je manque quelque chose. De plus, comment avez-vous finalement résolu le problème avec votre voiture ?
(community_translated_from_language)
helmutschwarz62
Le débitmètre massique d'air de ma Volvo était situé dans le conduit d'admission, directement après le boîtier du filtre à air. Étant donné que votre Renault SM3 présente des symptômes similaires et que l'outil de diagnostic pointe vers le capteur de température d'air d'admission, il est probable que le capteur soit effectivement défectueux et nécessite un remplacement. Bien que vous puissiez peut-être le remplacer vous-même, étant donné les complications potentielles et la nécessité d'outils spécialisés, je vous recommanderais d'emmener votre véhicule dans un atelier réputé pour le diagnostic et la réparation. Le coût de remplacement du capteur de température d'air d'admission, main-d'œuvre comprise, est estimé à environ 155 €.
(community_translated_from_language)
ludwigrichter1 (community.author)
D'accord, c'est ce que je craignais. J'apprécie les conseils ; je vais l'emmener dans un atelier et leur demander de vérifier. Je voulais juste m'assurer que je ne manquais rien d'évident. Il s'est avéré que c'était exactement ce que nous pensions. Le capteur de température de l'air d'admission défectueux a été remplacé et le problème est résolu ! Merci encore !
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
SM3
helmutschwarz62
On dirait que vous rencontrez un problème similaire à celui que j'ai rencontré avec ma Volvo V60 de 2018. Les symptômes que vous décrivez, notamment le témoin de contrôle du moteur, la puissance réduite et un code de diagnostic pointant vers un capteur lié à l'air, sont tout à fait révélateurs d'un capteur défectueux. Dans mon cas, il s'agissait du débitmètre massique d'air qui, bien que non identique à votre capteur de température d'air d'admission, remplit une fonction similaire en mesurant le débit d'air. Avez-vous inspecté le capteur lui-même pour détecter d'éventuels dommages visibles ou des connexions desserrées ?
(community_translated_from_language)