Problème de capteur de température d'air de suralimentation de la Classe V

Cela me dit quelque chose, j'ai aussi un V Klasse et j'ai eu un problème similaire avec le capteur de température de l'air de suralimentation. L'air de suralimentation est l'air comprimé par le turbocompresseur avant d'entrer dans le moteur. Le capteur de température mesure la température de cet air. S'il est défectueux, l'ordinateur du moteur ne connaîtra pas la température correcte et ne pourra pas optimiser le mélange air-carburant, ce qui entraînera une réduction de la puissance et l'allumage du témoin de contrôle moteur. Ce sifflement ou ce grésillement pourrait être lié à une fuite dans le système d'air de suralimentation, peut-être autour du capteur lui-même. Y avait-il des signes de fluctuation de température ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse. En ce qui concerne les fluctuations de température, l'indicateur de température semblait un peu sauter avant que le voyant ne s'allume, mais je n'y prêtais pas vraiment attention. Donc, s'il s'agit d'une fuite, cela signifie-t-il qu'il faut remplacer tout le capteur ou pourrait-il simplement s'agir d'une connexion lâche, comme l'a dit le mécanicien ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une connexion lâche est possible, surtout si la fluctuation de température s'est produite avant la défaillance complète du capteur. Mais s'il y a un sifflement ou un grésillement, il s'agit probablement d'une fuite et le capteur lui-même pourrait être endommagé. Le capteur est généralement vissé dans le collecteur d'admission ou un tuyau d'air de suralimentation. Bien qu'il puisse s'agir d'une simple réparation, je conseille tout de même de le faire vérifier par un professionnel. Ils peuvent diagnostiquer correctement la source de la fuite et s'assurer que le nouveau capteur, si nécessaire, est correctement installé. Épargnez-vous d'éventuels maux de tête.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, je comprends. Merci beaucoup pour vos conseils. Je l'ai emmené à l'atelier et vous aviez raison, le capteur lui-même était fissuré et fuyait. Ils l'ont remplacé et le sifflement a disparu, le voyant moteur est éteint et la puissance est revenue. La facture finale correspondait presque exactement à ce qu'ils avaient annoncé. J'apprécie vraiment votre aide.

(Ceci est une traduction Anglaise)