Problème de capteur de vilebrequin

J'ai une 4008 et j'ai eu des symptômes similaires l'année dernière, bien que mon kilométrage soit un peu plus faible. Le moteur donnait l'impression de s'étouffer et la consommation de carburant avait clairement augmenté. Je me souviens que le code d'erreur était quelque chose de similaire lié au calage de l'arbre à cames. Avant de tout démonter, je vous suggère de vérifier d'abord le câblage du capteur de vilebrequin. Il est souvent exposé et une connexion lâche ou un fil corrodé peut faire des ravages.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci ! Vous avez mentionné de vérifier le câblage du capteur de vilebrequin. Pouvez-vous vous rappeler si votre problème a été résolu simplement en nettoyant les contacts, ou avez-vous dû remplacer le capteur lui-même ? Avez-vous également subi des ratés d'allumage ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je n'ai pas eu de ratés, mais chaque voiture est différente. Le nettoyage des contacts n'a pas résolu le problème pour moi. Il revenait sans cesse après une courte période. J'ai fini par l'emmener dans un atelier. Ils ont confirmé que le capteur était défectueux et l'ont remplacé. Il est probablement préférable de l'emmener chez un mécanicien fiable avant de commencer à dépenser de l'argent et des pièces.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Suivant les conseils, j'ai emmené ma Peugeot 4008 chez un mécanicien de confiance. Il a confirmé que le capteur de vilebrequin était défectueux et l'a remplacé. L'erreur 'valeur de référence vilebrequin à arbre à cames' a disparu ! La puissance du moteur est de retour, la réponse est vive et la consommation de carburant est redevenue normale. La réparation m'a coûté 340€, capteur et main-d'œuvre compris. Merci beaucoup pour votre aide ! Votre expérience m'a orienté dans la bonne direction et m'a évité de bricoler inutilement.

(Ceci est une traduction Anglaise)