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Problème de capteur de vilebrequin Citroën C3

Je suis confronté à un problème avec mon Citroën C3 diesel de 2014. Le témoin de contrôle du moteur est allumé et le moteur semble avoir perdu la moitié de sa puissance. J'ai une réponse du moteur terrible et ma consommation de carburant est excessive ! Le diagnostic du mécanicien pointe vers un problème de 'valeur de référence vilebrequin à arbre à cames'. Je pense que cela pourrait être la synchronisation du moteur, les capteurs de vilebrequin ou d'arbre à cames, ou même la courroie de distribution... Quelqu'un d'autre a-t-il déjà été confronté à cela ? Le kilométrage est de 175396 km. Des conseils avant que je ne vende mon âme pour réparer ça ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Citroen C3 diesel 2014 souffre de faibles performances du moteur, d'une consommation de carburant élevée et d'un voyant de moteur allumé, les diagnostics indiquant un problème de « Valeur de référence vilebrequin-arbre à cames ». Les causes possibles incluent des problèmes de synchronisation du moteur, des capteurs de vilebrequin ou d'arbre à cames défectueux, ou un problème de courroie de distribution. Un cas similaire avec une Renault Mégane a mis en évidence un capteur de vilebrequin défectueux, ce qui a conduit à la suggestion d'un contrôle diagnostic approprié. En fin de compte, le remplacement du capteur de vilebrequin a résolu le problème, restaurant les performances de la voiture.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Ça a l'air dur ! J'ai eu une saga similaire avec mon ancienne Renault Megane, bien que la mienne soit à essence. Mêmes symptômes : voyant moteur, performances médiocres. Le code d'erreur était également lié au calage. Il s'est avéré que c'était un capteur de vilebrequin défectueux qui gâchait tout. Ça vaut le coup de vérifier ça ?

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Merci pour la réponse rapide ! Donc, c'était bien le capteur de vilebrequin ? Avez-vous essayé d'autres étapes de dépannage, ou l'avez-vous simplement remplacé immédiatement ?

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Oui, le capteur de vilebrequin était le coupable sur ma Megane. J'ai d'abord soupçonné le capteur d'arbre à cames, mais après avoir vérifié le câblage et le signal du capteur de vilebrequin, c'était clairement le problème. Honnêtement, sans outils de diagnostic appropriés, c'est un peu un pari que de simplement jeter des pièces dessus. Je recommanderais d'obtenir un diagnostic approprié d'un atelier décent pour être sûr à 100%.

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Merci beaucoup ! J'ai suivi vos conseils et je suis allé à l'atelier. Il s'avère que vous aviez raison ! C'était bien le capteur de vilebrequin qui était défectueux. Ils l'ont remplacé et la voiture roule de nouveau sans problème. Coût total : 340 €. Vous m'avez épargné beaucoup de stress !

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