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larabauer4

Problème de capteur de vilebrequin Corolla

Ma Toyota Corolla 2015 (moteur à essence) avec 157 832 km fait des siennes. Le voyant moteur est allumé, la puissance semble faible et elle consomme plus d'essence ! J'obtiens une erreur 'Valeur de référence vilebrequin à arbre à cames'. Je pense que c'est le capteur de vilebrequin, mais quelqu'un a-t-il déjà vu ça ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Toyota Corolla 2015 a présenté des problèmes tels qu'un témoin de vérification du moteur allumé, une puissance réduite et une consommation de carburant accrue, avec une erreur indiquant un problème de "valeur de référence vilebrequin-arbre à cames". La cause probable a été identifiée comme étant un capteur de position du vilebrequin défectueux, bien que des problèmes de câblage et de connecteur aient également été envisagés. Après le remplacement du capteur de vilebrequin, les performances du véhicule sont redevenues normales.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

alfredeule4

Cela me dit quelque chose. Ma Opel Astra 2018 avait les mêmes symptômes : voyant moteur allumé, puissance réduite et mauvaise économie de carburant. Le code d'erreur était un problème de corrélation vilebrequin/arbre à cames. Il s'est avéré que c'était un capteur de position de vilebrequin défectueux. Avant de le remplacer, vérifiez le câblage et les connecteurs du capteur. Une connexion lâche ou corrodée peut provoquer ces symptômes.

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larabauer4 (community.author)

Bonne remarque pour le câblage, je n'y avais pas pensé ! Où se trouve le capteur de vilebrequin sur ces Corollas ? J'ai cherché, mais c'est tellement encombré là-dedans. De plus, votre Astra a-t-elle calé ou tournait-elle seulement mal ?

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alfredeule4

Sur mon Astra, le capteur de vilebrequin se trouvait près de l'avant inférieur du bloc moteur, près de la poulie de vilebrequin. Je ne connais pas la disposition de la Corolla, mais c'est un emplacement courant. Mon Astra n'a jamais complètement calé, il tournait juste mal et manquait de puissance, surtout lors des accélérations. Compte tenu de vos symptômes et de l'erreur de valeur de référence, faites-le diagnostiquer dans un atelier si vous ne trouvez pas de problèmes de câblage. Il pourrait s'agir de l'usure de la chaîne de distribution, mais le capteur est le plus probable.

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larabauer4 (community.author)

Vous aviez raison ! Mon mécanicien a confirmé que c'était le capteur de vilebrequin. Remplacé, et la Corolla est de nouveau normale. Coût 340€, tout compris. Merci !

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