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isabellawagner50

Problème de capteur de vilebrequin DS3

Ma Citroën DS3 diesel de 2013 me donne du fil à retordre. Le voyant moteur est allumé, on dirait qu'elle a perdu la moitié de sa puissance et elle consomme du carburant comme une folle. Je n'obtiens qu'une mauvaise réponse du moteur. Le garage parle d'une 'valeur de référence vilebrequin à arbre à cames' incorrecte. Quelqu'un a-t-il déjà vu ça ? Ma courroie de distribution est-elle sur le point d'exploser ou quelque chose comme ça ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Je possède également une DS3. Une puissance moteur réduite et une mauvaise réponse du moteur sont des symptômes inquiétants. Ont-ils déjà vérifié votre capteur de vilebrequin ? Un capteur de vilebrequin défectueux peut amener le calculateur à mal interpréter le calage du moteur, entraînant des problèmes d'injection de carburant et d'allumage. Cela pourrait également expliquer l'erreur de valeur de référence. Ont-ils mentionné quelque chose concernant l'état de la courroie de distribution ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Courroie de distribution ? Non, ils ont juste marmonné que le capteur de vilebrequin était défectueux. Mais si le calage est mauvais, cela ne perturberait-il pas aussi la position de l'arbre à cames ? Vaut-il la peine de remplacer d'abord le capteur de vilebrequin, ou devrais-je me préparer à un remplacement complet de la courroie de distribution ? Quelle est la probabilité que ce soit le capteur ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

En effet, un mauvais alignement du calage peut affecter la position de l'arbre à cames par rapport au vilebrequin, déclenchant cette erreur. Cependant, compte tenu de vos symptômes et du code de diagnostic, le capteur de vilebrequin est le coupable le plus probable. Le remplacer devrait être la première étape, car cela demande moins de travail et est moins cher qu'un remplacement de la courroie de distribution. Il vaut quand même la peine de faire vérifier l'usure de la courroie de distribution. Si le nouveau capteur ne résout pas le problème, une inspection plus approfondie des composants de la distribution est nécessaire. Aller dans un atelier est la meilleure approche, car la mesure des valeurs de référence nécessite des outils spécifiques.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, merci pour le conseil ! Le garage a remplacé le capteur de vilebrequin, et cela semble avoir résolu le problème. Cela m'a coûté environ 340 € avec la main-d'œuvre. Maintenant, je peux enfin conduire sans que cette fichue lumière ne me fixe ! Merci pour votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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