Problème de capteur de vilebrequin Lexus IS

Les symptômes que vous décrivez, associés au code de diagnostic indiquant un problème de corrélation vilebrequin-arbre à cames, suggèrent fortement un problème potentiel au sein du système de synchronisation du moteur. Bien qu'un capteur de position de vilebrequin défectueux soit une cause plausible, avez-vous envisagé d'autres facteurs potentiels ? Pourrait-il y avoir un problème avec le capteur de position d'arbre à cames, ou peut-être même l'usure de la chaîne de distribution affectant les positions relatives du vilebrequin et de l'arbre à cames ? Avez-vous vérifié l'intégrité des faisceaux de câbles et des connecteurs associés aux deux capteurs ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Usure de la chaîne de distribution à 93 000 km ? Cela semble un peu tôt, non ? D'accord, donc vous pensez que cela pourrait aussi être le capteur d'arbre à cames qui déconne ? Y a-t-il un moyen de savoir avec certitude lequel c'est sans simplement jeter des pièces dessus ? Ou devrais-je simplement vérifier le câblage et remplacer le capteur ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bien que l'usure de la chaîne de distribution au kilométrage actuel de votre véhicule soit moins courante, elle reste une possibilité, en fonction de l'entretien précédent et des conditions de conduite. Compte tenu de l'incertitude et de la possibilité d'un mauvais diagnostic, je suggérerais de consulter un technicien qualifié. Ils possèdent les outils de diagnostic et l'expertise nécessaires pour identifier avec précision le composant défaillant et effectuer les réparations nécessaires. Cela pourrait vous faire économiser de l'argent à long terme.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci. J'apprécie les conseils. J'ai fini par l'amener au garage ; vous aviez raison. C'était bien le capteur de vilebrequin, après tout. Je l'ai remplacé et la voiture est redevenue comme avant. Cela m'a coûté 340€, main d'œuvre comprise. Merci !

(Ceci est une traduction Anglaise)