michaelschwarz85
Problème de capteur de vilebrequin Peugeot RCZ
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
La conversation porte sur une Peugeot RCZ diesel 2012 souffrant d'une puissance réduite, d'une réponse lente et d'une faible consommation de carburant, avec un code d'erreur indiquant une différence de "valeur de référence vilebrequin-arbre à cames". Les causes potentielles discutées incluent des problèmes de chaîne de distribution, de capteur d'arbre à cames ou de capteur de vilebrequin, ce qui pourrait entraîner des problèmes de synchronisation du moteur. Après avoir envisagé ces possibilités, le propriétaire a emmené la voiture à un atelier, où il a été diagnostiqué que le capteur de vilebrequin était défectueux, ce qui a conduit à son remplacement.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
michaelschwarz85 (community.author)
Merci, l'idée du capteur de vilebrequin est logique. J'ai fait une inspection visuelle du câblage du capteur, mais quels paramètres dois-je vérifier pour exclure un problème de connexion ?
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rudolfdark77
Vous avez déjà fait une vérification visuelle... bien. Honnêtement, sans les bons outils (multimètre et schémas de câblage), il est difficile d'être sûr à 100 %. Vous chassez un fantôme, en quelque sorte. Un mauvais câblage ou un mauvais capteur renverront le même code. Si c'était ma voiture, je prendrais probablement le taureau par les cornes et l'amènerais dans un atelier de confiance. Ils peuvent diagnostiquer correctement les signaux et le câblage des capteurs de vilebrequin/arbre à cames. Cela pourrait vous faire gagner du temps et de l'argent à long terme !
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michaelschwarz85 (community.author)
J'ai décidé de l'emmener dans un atelier pour un diagnostic. Il s'est avéré que le capteur de vilebrequin était défectueux. Le coût de la réparation, pièces et main-d'œuvre comprises, était de 340 €. Merci pour votre aide ; vos conseils ont été inestimables.
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rudolfdark77
Wow, ça a l'air dur ! Puissance réduite et moins d'économie de carburant ? C'est le contraire de ce que l'on attend d'un RCZ diesel ! J'ai entendu des rumeurs de problèmes similaires, généralement lorsque le capteur de vilebrequin commence à défaillir. Le moteur tourne-t-il aussi mal au ralenti ? Vous avez mentionné la chaîne de distribution... ces choses sont censées durer, mais on ne sait jamais. Avez-vous vérifié le câblage du capteur ? Peut-être qu'il s'agit juste d'une connexion lâche qui provoque les lectures étranges ?
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