Problème de capteur de vilebrequin Volvo S80

Cela semble étrangement familier. J'ai eu des symptômes similaires avec ma vieille Peugeot 407 : voyant moteur, accélération lente... Il s'est avéré que le capteur de vilebrequin jouait avec le calage du moteur. Avez-vous vérifié le câblage et les connexions du capteur pour détecter tout dommage ou corrosion ? Comme une dent lâche affectant toute votre morsure, un capteur défectueux perturbe tout.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre perspicacité. J'ai inspecté visuellement le capteur et le câblage, et ils semblent intacts. Y a-t-il un test électrique spécifique ou une lecture que je devrais effectuer pour confirmer le dysfonctionnement du capteur avant de le remplacer ? Ou peut-être y a-t-il des signes cachés ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bien qu'un test au multimètre puisse vous donner des relevés, les interpréter sans les spécifications spécifiques à Volvo est délicat. Dans le cas de ma Peugeot, même les relevés semblaient normaux à première vue. Honnêtement, étant donné les symptômes et le code de diagnostic, remplacer le capteur de vilebrequin est une première étape raisonnable. Si cela ne résout pas le problème, vous aurez de toute façon besoin d'outils de diagnostic plus spécialisés, donc une visite à l'atelier pourrait être inévitable.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour le conseil. Le remplacement du capteur de vilebrequin a résolu le problème. Le coût total, pièces et main-d'œuvre comprises, était de 340 €. Le moteur tourne maintenant sans problème et la consommation de carburant est revenue à la normale.

(Ceci est une traduction Anglaise)