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luisa_fuchs3
Problème de chauffage de la lunette arrière Skoda Yeti
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
luisa_fuchs3 (Auteur)
Je ne l'ai pas testé spécifiquement en charge. La lecture du multimètre indiquait 12,1 V moteur arrêté, et a chuté à 10,5 V pendant le démarrage. Cette chute est-elle excessive pour causer un dysfonctionnement du dégivreur de lunette arrière, et affecter également le chauffage du pare-brise ?
(Ceci est une traduction Anglaise)
EvaSchni
10,5 V pendant le démarrage est définitivement faible. Bien que techniquement, cela puisse encore démarrer le moteur, cela sollicite le système électrique et peut absolument causer les problèmes que vous rencontrez avec le dégivreur de lunette arrière et le pare-brise. Les modules de commande de ces systèmes sont sensibles aux chutes de tension. Je vous conseille fortement de faire tester correctement la batterie et probablement de la remplacer. Compte tenu des symptômes et des lectures que vous avez fournies, une nouvelle batterie résoudra probablement le problème de chauffage. Si une nouvelle batterie ne résout pas le problème, d'autres diagnostics sont nécessaires, mais je parie sur la batterie. Apportez-la à un atelier pour la faire tester et la faire remplacer par un professionnel.
(Ceci est une traduction Anglaise)
luisa_fuchs3 (Auteur)
J'ai emmené le Yeti chez le garagiste comme vous l'aviez suggéré. La batterie était fortement déchargée et presque défectueuse. Ils l'ont remplacée et effacé la mémoire d'erreur. Le chauffage de la lunette arrière et le dégivrage du pare-brise fonctionnent maintenant correctement. Coût total 290 €. Merci pour votre aide.
(Ceci est une traduction Anglaise)
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EvaSchni
Les symptômes que vous décrivez, combinés au code d'erreur, suggèrent fortement un problème d'alimentation électrique. Une batterie faible peut causer toutes sortes de problèmes électriques apparemment sans rapport dans les véhicules modernes. Avant de vous plonger dans le câblage du dégivreur arrière lui-même, avez-vous testé la batterie sous charge ? Quelle tension observez-vous aux bornes moteur arrêté et pendant le démarrage ?
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