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friedrichwerner7

Problème de chauffage des lave-glaces V50

J'ai une Volvo V50 de 2009 avec un moteur à essence et 223 170 km. J'ai des problèmes avec le système de chauffage des gicleurs de lave-glace. Il y a une erreur enregistrée et les gicleurs gèlent par temps froid. Je pense que cela pourrait être un mauvais câble ou une mauvaise prise. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà eu ça ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Volvo V50 2009 rencontre des problèmes avec son système de chauffage des lave-glaces, entraînant le gel des buses de pulvérisation par temps froid. Le problème est suspecté d'être une panne électrique, probablement due à un mauvais câble ou une mauvaise prise. Le fusible est intact et le moteur lave-glace est opérationnel, ce qui suggère que le problème pourrait résider dans l'élément chauffant ou son câblage. Il est recommandé de faire diagnostiquer et réparer le problème par un mécanicien professionnel, car il peut tester l'élément chauffant et le câblage en toute sécurité.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

jasmin_moeller7

Des buses gelées et un code d'erreur suggèrent un défaut électrique dans le circuit de chauffage. Avez-vous vérifié le fusible ? Le schéma devrait se trouver dans votre manuel. Vérifiez si le fusible du lave-glace est grillé. De plus, le moteur de lave-glace fonctionne-t-il ? Sinon, il pourrait s'agir d'un problème électrique général.

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friedrichwerner7 (community.author)

J'ai vérifié le fusible, et il est bon. Le moteur de lave-glace fonctionne ; je l'entends. Les buses ne pulvérisent pas parce qu'elles sont gelées. Que dois-je faire ensuite ? Puis-je tester l'élément chauffant, ou est-ce plus probablement un problème de câblage entre la boîte à fusibles et les buses ?

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jasmin_moeller7

Puisque le fusible est bon et que le moteur de lave-glace fonctionne, il est probable que ce soit l'élément chauffant ou son câblage. Compte tenu de votre expérience technique limitée, je vous suggère un atelier de confiance. La réparation du câble ou de la prise devrait coûter environ 95 €. Un mécanicien peut utiliser un multimètre pour vérifier la tension au niveau du connecteur du chauffage lorsque le système est en marche et tester la continuité de l'élément chauffant. Soyez prudent, manipuler l'électricité d'une voiture peut être risqué si vous n'êtes pas expérimenté.

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friedrichwerner7 (community.author)

Merci pour votre aide. Je vais l'emmener dans un atelier pour un diagnostic et une réparation, en mentionnant le problème de câble ou de prise. J'espère que la réparation coûtera environ 95 €.

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