melissamoeller8
Problème de chauffage du filtre à carburant diesel Mercedes CLK
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
melissamoeller8 (Auteur)
Lors du traçage du câblage, y a-t-il des points spécifiques sujets à la corrosion ou à la défaillance que je devrais vérifier en premier ? De quels outils aurai-je besoin ?
(Ceci est une traduction Anglaise)
janapeters1
Vérifiez les connecteurs près du filtre à carburant et de la conduite de carburant, car le sel et la saleté s'y accumulent. Un multimètre est nécessaire pour vérifier la tension, mais il est préférable de l'emmener dans un atelier. Ils disposeront d'outils de diagnostic pour identifier le problème.
(Ceci est une traduction Anglaise)
melissamoeller8 (Auteur)
Je l'ai emmené dans un atelier, et ils ont trouvé une prise corrodée dans le circuit de chauffage du filtre à carburant. Le remplacement du connecteur a coûté 95€, et les problèmes ont disparu. Merci.
(Ceci est une traduction Anglaise)
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janapeters1
Cela me dit quelque chose. Mon ancienne BMW avait des problèmes similaires avec le système d'alimentation en carburant par temps froid. Vérifiez la tension au niveau de la prise du réchauffeur du filtre à carburant lorsque le moteur est froid. Elle doit être proche de la tension de la batterie. Sinon, remontez le câblage pour trouver un connecteur corrodé ou un fil cassé.
(Ceci est une traduction Anglaise)