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robin_schaefer72

Problème de chauffage du filtre à carburant diesel Mondeo

J'ai mal à la tête avec mon Ford Mondeo diesel de 2004. Il a environ 154 000 km au compteur. Récemment, j'ai remarqué une baisse significative de la puissance du moteur, et la voiture semble vraiment lente. La consommation de carburant semble également avoir augmenté. Le moteur tourne également de manière irrégulière au ralenti. Je l'ai branché sur un outil de diagnostic, et il affiche une erreur liée au réchauffeur du filtre à carburant. J'ai une mauvaise réponse du moteur et une erreur enregistrée dans la mémoire. Cela pourrait-il être la raison de tous ces problèmes ? Des idées ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

La Ford Mondeo diesel 2004 a connu une baisse significative de puissance du moteur, une augmentation de la consommation de carburant et un ralenti irrégulier, un outil de diagnostic indiquant une erreur liée au chauffage du filtre à carburant. Le problème principal a été identifié comme un connecteur corrodé sur le chauffage du filtre à carburant, ce qui causait ces problèmes. La solution suggérée était d'inspecter et de tester le câblage et la connexion du connecteur, et finalement, un garage local a nettoyé le connecteur et remplacé une section du câblage, résolvant le problème et restaurant les performances de la voiture.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

alexanderbauer8

Cela ressemble à une cause plausible de vos problèmes. J'ai déjà vu des problèmes similaires avec les réchauffeurs de filtre à carburant, en particulier dans les anciens diesels. Avez-vous vérifié le câblage et la connexion de la prise au réchauffeur lui-même ? Une connexion défectueuse à cet endroit peut certainement provoquer ces symptômes.

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robin_schaefer72 (community.author)

Merci pour la réponse rapide ! J'ai rapidement regardé la prise, et elle semblait correcte, mais je ne suis pas un expert. Que dois-je exactement rechercher en ce qui concerne le câblage ? Existe-t-il un moyen de tester correctement l'élément chauffant lui-même pour voir s'il fonctionne réellement ?

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alexanderbauer8

Oui, ces bougies peuvent avoir l'air en bon état, mais être quand même corrodées à l'intérieur. Pour bien tester, vous auriez besoin d'un multimètre pour vérifier la continuité et la tension au niveau du réchauffeur. Mais honnêtement, avec ces symptômes et le code d'erreur, ainsi que votre expérience limitée, je vous conseillerais de l'emmener dans un atelier. Cela pourrait vous éviter beaucoup de frustration.

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robin_schaefer72 (community.author)

Merci pour le conseil. Je l'ai emmené dans un garage local, et vous aviez raison. Il s'est avéré que c'était un connecteur corrodé sur le réchauffeur du filtre à carburant. Ils l'ont nettoyé et ont remplacé une courte section du câblage. Cela m'a coûté environ 95 €, mais la voiture fonctionne beaucoup mieux maintenant ! La puissance est revenue et la consommation de carburant semble déjà s'être améliorée.

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