martinzimmermann6
Problème de chauffage du rétroviseur Seat Leon
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
martinzimmermann6 (Auteur)
Merci pour la réponse rapide ! Pour être honnête, je n’ai pas vérifié la tension au niveau du connecteur du rétroviseur. Où se trouve exactement le connecteur du rétroviseur, et est-il difficile d’y accéder ? De plus, comment tester la tension avec un multimètre ? J’en ai un quelque part, mais je ne sais pas vraiment comment l’utiliser à cette fin.
(Ceci est une traduction Anglaise)
christianmoore1
Oui, ça ressemble au même gremlin que j'ai eu. Honnêtement, manipuler le connecteur du rétroviseur peut être pénible si vous n'êtes pas à l'aise avec l'électricité automobile. Vous devez délicatement retirer la glace du rétroviseur sans la casser (plein de vidéos YouTube là-dessus !), et le connecteur est généralement caché à l'intérieur du boîtier du rétroviseur. Pour ce qui est du multimètre, vous le réglerez pour mesurer la tension DC, puis vous sonderez les broches du connecteur pendant que le chauffage du rétroviseur est activé. Si vous ne voyez pas environ 12 V, alors le problème est en amont. Étant donné qu'il y a un code d'erreur stocké, et que vous n'êtes pas très familier avec ce genre de choses, je vous conseillerais de mordre la balle et de l'emmener à un atelier. 95€ ce n'est pas trop mal, et au moins vous aurez la tranquillité d'esprit en sachant que c'est réparé correctement. De plus, vous évitez de potentiellement endommager le rétroviseur ou l'électricité de la voiture. Juste mon humble avis !
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martinzimmermann6 (Auteur)
Je l'ai emmené à l'atelier, et ils ont trouvé une connexion de prise défectueuse comme suspecté. Le coût de réparation était de 95 €. Le chauffage du rétroviseur fonctionne à nouveau, la sécurité du véhicule est améliorée, surtout avec l'arrivée de l'hiver !
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christianmoore1
Ah, ça me dit quelque chose ! J'ai aussi une Seat Leon. J'ai eu un problème similaire avec mon rétroviseur il y a quelque temps. Le chauffage du rétroviseur a soudainement cessé de fonctionner, et la mémoire d'erreur affichait quelque chose de similaire. Avez-vous vérifié les fusibles ? Parfois, c'est juste un fusible grillé. De plus, avez-vous testé la tension au niveau du connecteur du rétroviseur lui-même ? Vous aurez besoin d'un multimètre pour cela, bien sûr. Cela peut au moins vous indiquer si le courant arrive au rétroviseur. Il est étonnamment courant que les fils dans la zone de la charnière de la portière se cassent en raison de la flexion constante.
(Ceci est une traduction Anglaise)