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martinzimmermann6

Problème de chauffage du rétroviseur Seat Leon

J'ai un problème avec ma Seat Leon, modèle hybride de 2020. Le dégivrage des rétroviseurs est défaillant, et une erreur est enregistrée en mémoire. Je suspecte un câble ou une connexion de prise défectueux. Cela pourrait-il être la cause probable ? Le coût de réparation éventuel est estimé à 95 €. Je suis préoccupé par la sécurité du véhicule et le contrôle de la température, surtout avec l'approche de l'hiver. Un rétroviseur de voiture fonctionnel est essentiel. Tout conseil ou suggestion serait grandement apprécié.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un propriétaire d'une Seat Leon a rencontré un problème de chauffage du rétroviseur, suspectant un câble ou une connexion de prise défectueux, avec une erreur enregistrée dans la mémoire d'erreur. Le problème a été confirmé comme étant une connexion de prise défectueuse, qui a été réparée au coût de 95€. La réparation a rétabli le chauffage du rétroviseur, améliorant la sécurité du véhicule pour la conduite hivernale.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

christianmoore1

Ah, ça me dit quelque chose ! J'ai aussi une Seat Leon. J'ai eu un problème similaire avec mon rétroviseur il y a quelque temps. Le chauffage du rétroviseur a soudainement cessé de fonctionner, et la mémoire d'erreur affichait quelque chose de similaire. Avez-vous vérifié les fusibles ? Parfois, c'est juste un fusible grillé. De plus, avez-vous testé la tension au niveau du connecteur du rétroviseur lui-même ? Vous aurez besoin d'un multimètre pour cela, bien sûr. Cela peut au moins vous indiquer si le courant arrive au rétroviseur. Il est étonnamment courant que les fils dans la zone de la charnière de la portière se cassent en raison de la flexion constante.

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martinzimmermann6 (community.author)

Merci pour la réponse rapide ! Pour être honnête, je n’ai pas vérifié la tension au niveau du connecteur du rétroviseur. Où se trouve exactement le connecteur du rétroviseur, et est-il difficile d’y accéder ? De plus, comment tester la tension avec un multimètre ? J’en ai un quelque part, mais je ne sais pas vraiment comment l’utiliser à cette fin.

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christianmoore1

Oui, ça ressemble au même gremlin que j'ai eu. Honnêtement, manipuler le connecteur du rétroviseur peut être pénible si vous n'êtes pas à l'aise avec l'électricité automobile. Vous devez délicatement retirer la glace du rétroviseur sans la casser (plein de vidéos YouTube là-dessus !), et le connecteur est généralement caché à l'intérieur du boîtier du rétroviseur. Pour ce qui est du multimètre, vous le réglerez pour mesurer la tension DC, puis vous sonderez les broches du connecteur pendant que le chauffage du rétroviseur est activé. Si vous ne voyez pas environ 12 V, alors le problème est en amont. Étant donné qu'il y a un code d'erreur stocké, et que vous n'êtes pas très familier avec ce genre de choses, je vous conseillerais de mordre la balle et de l'emmener à un atelier. 95€ ce n'est pas trop mal, et au moins vous aurez la tranquillité d'esprit en sachant que c'est réparé correctement. De plus, vous évitez de potentiellement endommager le rétroviseur ou l'électricité de la voiture. Juste mon humble avis !

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martinzimmermann6 (community.author)

Je l'ai emmené à l'atelier, et ils ont trouvé une connexion de prise défectueuse comme suspecté. Le coût de réparation était de 95 €. Le chauffage du rétroviseur fonctionne à nouveau, la sécurité du véhicule est améliorée, surtout avec l'arrivée de l'hiver !

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