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evafrank40

Problème de chauffage du Tahoe Diesel

J'ai des problèmes avec mon Chevy Tahoe diesel de 2020. Il a environ 247 000 km au compteur. Le chauffage fonctionne à peine, ne soufflant qu'un air tiède. J'ai également obtenu un code d'erreur. Je pense que cela pourrait être la vanne d'eau, mais je ne sais pas par où commencer à chercher. Peut-être un blocage ? Quelqu'un a-t-il de l'expérience avec des problèmes de surchauffe du moteur ou des problèmes de liquide de refroidissement ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Chevrolet Tahoe diesel 2020 connaît des problèmes de chauffage, ne soufflant que de l'air tiède, potentiellement à cause d'une valve d'eau défectueuse. Le problème pourrait également impliquer un connecteur corrodé ou desserré, affectant le fonctionnement de la valve. Il est recommandé de vérifier le câblage et le connecteur pour détecter toute corrosion ou broche desserrée, et en cas de doute, de consulter un professionnel. Le problème a été résolu en remplaçant la valve d'eau et en réglant le problème de connecteur.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

nico_phoenix8

On dirait qu'une vanne d'eau défectueuse pourrait définitivement être la coupable, surtout avec ces symptômes. Le faible dégagement de chaleur et le code d'erreur enregistré l'indiquent. Avant de condamner la vanne elle-même, avez-vous vérifié le câblage et la connexion de la prise ? Je me souviens avoir eu un problème similaire sur mon vieux camion, qui s'est avéré être un connecteur corrodé causant des problèmes intermittents. Cela m'a fait économiser beaucoup d'argent !

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evafrank40 (community.author)

Merci pour la réponse rapide ! Où se trouve exactement la vanne d'eau et que dois-je rechercher sur le connecteur ? Y a-t-il un fil spécifique que je devrais vérifier, ou s'agit-il plutôt d'une inspection visuelle générale de la corrosion ?

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nico_phoenix8

L'emplacement de la vanne à eau peut varier un peu, mais il se trouve généralement le long des conduites de liquide de refroidissement allant au corps de chauffe – souvent près du pare-feu du côté passager. En ce qui concerne le connecteur, recherchez tout signe de corrosion (résidu verdâtre ou poudreux blanc) ou de broches desserrées. Vérifiez également que les fils sont bien fixés au connecteur. Si vous n'êtes pas à l'aise avec les diagnostics électriques, l'emmener dans un atelier pourrait être la solution la plus sûre. Une vanne défectueuse pourrait causer davantage de problèmes si elle n'est pas vérifiée.

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evafrank40 (community.author)

Merci beaucoup pour vos conseils détaillés ! Je l'ai emmené à l'atelier, et vous aviez raison, c'était la vanne d'eau. Ils ont dit que le connecteur était un peu douteux aussi. Le coût total était de 95€, donc pas trop mal. J'apprécie l'aide !

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