michaelsilber10
Problème de collecteur d'admission Peugeot 3008
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un Peugeot 3008 diesel de 2014 a présenté des symptômes tels que des à-coups lors de l'accélération, un voyant de contrôle moteur allumé, une puissance moteur réduite, des calages, un fonctionnement irrégulier et une forte odeur d'échappement. Un scanner OBD a indiqué un problème potentiel de collecteur d'admission, possiblement dû à un collecteur brûlé ou qui fuit, causant une fuite de dépression ou des problèmes avec le capteur du collecteur ou l'admission d'air. La solution suggérée consistait à vérifier la présence de sifflements et à inspecter visuellement les fissures ou les fuites autour du collecteur. Finalement, un mécanicien a confirmé que le collecteur d'admission était défectueux, et le problème a été résolu par une réparation.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
michaelsilber10 (community.author)
Merci ! Lorsque vous mentionnez les 'sifflements', sont-ils facilement discernables, même avec le moteur en marche ? Et quand vous dites 'inspection visuelle', que dois-je exactement rechercher ? Y a-t-il des zones ou des composants spécifiques qui sont plus sujets aux défaillances ou aux fuites ? Je veux être aussi minutieux que possible avant de l'emmener.
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anton_ice10
Oui, vous devriez pouvoir l'entendre, même avec le moteur en marche, mais cela pourrait être faible. Visuellement, recherchez des fissures, des brûlures ou des résidus huileux autour du collecteur et de son raccordement au moteur. Honnêtement, avec ces symptômes et le kilométrage, je l'amènerais simplement à un atelier. On dirait un vrai problème de collecteur d'admission.
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michaelsilber10 (community.author)
Merci beaucoup pour vos conseils ! J'ai suivi votre suggestion et j'ai emmené ma Peugeot chez un mécanicien de confiance. Il s'est avéré que le collecteur d'admission était effectivement défectueux, avec des signes évidents de brûlure et de fuite. La réparation, pièces et main-d'œuvre comprises, s'est élevée à 1180 €. Bien que ce soit une dépense indésirable, je suis soulagé que le problème soit résolu. Vos conseils ont été incroyablement utiles !
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PEUGEOT
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3008
anton_ice10
Cela me dit quelque chose. J'ai eu des symptômes similaires avec mon ancienne Opel Astra, bien qu'il s'agisse d'un moteur à essence. Vérifiez s'il y a des sifflements autour du collecteur - cela pourrait être le signe d'une fuite au niveau du joint. Une inspection visuelle rapide pourrait être utile avant de plonger trop profondément.
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