Problème de combustion avec cognement sur Seat Exeo

Je conduis également une Seat Exeo, et votre description me semble étrangement familière à un problème que j'ai rencontré. Une puissance moteur réduite et des à-coups, surtout en accélération, étaient mes principaux symptômes. Avez-vous par hasard vérifié le calage de l'allumage ? Cela, couplé à des dépôts potentiels dans la chambre de combustion, pourrait être la cause de votre problème. C'est comme essayer de courir un marathon avec des artères bouchées.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Intéressant. Le calage de l'allumage n'est pas quelque chose que j'ai spécifiquement examiné. Lorsque vous mentionnez les dépôts dans la chambre de combustion, parlons-nous d'accumulation de carbone sur les têtes de piston elles-mêmes ? Avez-vous réussi à résoudre le problème vous-même, ou a-t-il nécessité une intervention professionnelle ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, l'accumulation de carbone sur les têtes de piston et les culasses était le problème principal. Cela causait une pré-détonation, perturbant le calage de l'allumage, un peu comme un caillou dans la chaussure perturbe votre démarche. J'ai d'abord essayé des additifs pour carburant, mais ils ont apporté une amélioration minime. Finalement, j'ai dû l'emmener à un atelier pour un nettoyage approprié de la chambre de combustion. Étant donné que vous voyez de la fumée et que vous avez des erreurs enregistrées, un diagnostic professionnel est probablement votre meilleur choix.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai emmené l'Exeo à un atelier. Le diagnostic a confirmé des dépôts dans la chambre de combustion provoquant la détonation. Ils ont effectué un nettoyage chimique des culasses et remplacé les bougies d'allumage, pour un coût de 425€. Le problème semble résolu. La puissance est revenue, plus de saccades ni de fumée. Merci pour vos conseils.

(Ceci est une traduction Anglaise)