Problème de commutateur de pédale d'embrayage GLC Hybrid

Cela semble frustrant ! J'ai eu un problème comparable avec mon ancienne Audi A4. Les symptômes étaient presque les mêmes – le régulateur de vitesse s'est arrêté et il y avait des erreurs liées au sélecteur de vitesse. C'était un mécanisme de sécurité défectueux lié à l'embrayage. Avez-vous vérifié le câblage autour de l'interrupteur d'embrayage ? Cela pourrait valoir le coup d'œil avant de commencer à remplacer des pièces.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour le conseil ! Quand vous dites 'câblage', parlez-vous du connecteur lui-même, ou de toute la longueur du câble ? Et est-ce facile d'accès ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Dans mon cas, c'était le connecteur. Les broches étaient corrodées, ce qui provoquait une mauvaise connexion. L'accès était un peu délicat, il fallait enlever un panneau sous le volant. Si vous n'êtes pas à l'aise avec cela, il est peut-être préférable de faire vérifier cela par un atelier. Compte tenu de vos autres symptômes, cela ressemble à un interrupteur défectueux ou à un problème de câblage connexe. Il est essentiel de le faire diagnostiquer correctement, en particulier lorsqu'il s'agit de fonctions de sécurité.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci encore ! J'ai suivi votre conseil et je l'ai apporté à un atelier local. Ils ont confirmé qu'il s'agissait bien du connecteur sur l'interrupteur de sécurité de la pédale d'embrayage. Le nouveau connecteur et la réparation du câblage coûtent 95 €. Tout fonctionne parfaitement maintenant !

(Ceci est une traduction Anglaise)