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Problème de commutateur de pédale d'embrayage GLC Hybrid

J'ai un problème bizarre avec mon Mercedes GLC Hybrid 2016. La mémoire d'erreurs contient un défaut lié au contacteur de la pédale d'embrayage. De plus, la sélection de vitesse ne s'affiche pas sur le compteur de vitesse, le régulateur de vitesse ne fonctionne pas et parfois le moteur ne démarre même pas. Je soupçonne un câble défectueux ou une connexion de prise sur le contacteur de sécurité. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré quelque chose de similaire ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Mercedes GLC hybride 2016 présentait des problèmes avec le contacteur de la pédale d'embrayage, entraînant des problèmes tels que l'absence d'affichage de la sélection de vitesse, un dysfonctionnement du régulateur de vitesse et des pannes occasionnelles de démarrage du moteur. La cause suspectée était un câble ou une connexion de prise défectueux sur le contacteur de sécurité. Après avoir reçu le conseil de vérifier le câblage, il a été confirmé que le connecteur du contacteur de sécurité de la pédale d'embrayage était défectueux. La réparation du connecteur et du câblage a résolu les problèmes.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

isabellaneumann1

Cela semble frustrant ! J'ai eu un problème comparable avec mon ancienne Audi A4. Les symptômes étaient presque les mêmes – le régulateur de vitesse s'est arrêté et il y avait des erreurs liées au sélecteur de vitesse. C'était un mécanisme de sécurité défectueux lié à l'embrayage. Avez-vous vérifié le câblage autour de l'interrupteur d'embrayage ? Cela pourrait valoir le coup d'œil avant de commencer à remplacer des pièces.

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FelixB20 (community.author)

Merci pour le conseil ! Quand vous dites 'câblage', parlez-vous du connecteur lui-même, ou de toute la longueur du câble ? Et est-ce facile d'accès ?

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isabellaneumann1

Dans mon cas, c'était le connecteur. Les broches étaient corrodées, ce qui provoquait une mauvaise connexion. L'accès était un peu délicat, il fallait enlever un panneau sous le volant. Si vous n'êtes pas à l'aise avec cela, il est peut-être préférable de faire vérifier cela par un atelier. Compte tenu de vos autres symptômes, cela ressemble à un interrupteur défectueux ou à un problème de câblage connexe. Il est essentiel de le faire diagnostiquer correctement, en particulier lorsqu'il s'agit de fonctions de sécurité.

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FelixB20 (community.author)

Merci encore ! J'ai suivi votre conseil et je l'ai apporté à un atelier local. Ils ont confirmé qu'il s'agissait bien du connecteur sur l'interrupteur de sécurité de la pédale d'embrayage. Le nouveau connecteur et la réparation du câblage coûtent 95 €. Tout fonctionne parfaitement maintenant !

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