michaelhimmel1

Problème de compensation de dérive Master Diesel

Je vis un cauchemar avec mon Renault Master diesel de 2017. Le moteur tourne très mal, le voyant moteur est allumé et je reçois sans cesse cette erreur concernant 'la compensation de dérive de quantité'. Je pense que cela a quelque chose à voir avec l'injection de carburant, peut-être une soupape d'injecteur défectueuse ou un injecteur. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré des problèmes de compensation de dérive ? Quels sont les capteurs de la voiture concernés ? Est-ce quelque chose que je peux réinitialiser moi-même, ou dois-je aller chez le garagiste ? J'ai effectué des diagnostics embarqués, mais ce n'est toujours pas clair. J'en suis à 217 810 km et je suis sérieusement frustré !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un Renault Master diesel 2017 connaît des problèmes de fonctionnement du moteur et un voyant de contrôle moteur s'allume, avec une erreur liée à la "compensation de dérive de quantité de réinitialisation". Ce problème est probablement lié au système d'injection de carburant, éventuellement en raison d'une valve d'injecteur ou d'un injecteur défectueux. Le problème semble s'aggraver lorsque le moteur est froid, ce qui suggère une usure des injecteurs que l'ECU ne peut plus compenser. La solution recommandée est d'emmener le véhicule dans un atelier pour un diagnostic et une réparation professionnels, car la manipulation de problèmes d'injection de carburant sans outils et expertise appropriés peut être problématique.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Beurk, ça me dit quelque chose. J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Opel Corsa – bien que ce ne soit pas exactement le même message d'erreur, c'était certainement lié au système d'injection. Est-ce que la partie 'compensation de dérive' du calculateur essaie de s'ajuster à l'usure des injecteurs ? Cela se produit-il uniquement lorsque le moteur est froid ?

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Merci pour votre réponse ! Oui, je pense que la 'compensation de dérive' est censée s'ajuster à l'usure des injecteurs au fil du temps. Cela semble empirer lorsque le moteur est froid, vous avez raison ! Qu'est-ce qui n'allait pas exactement avec votre Corsa et comment l'avez-vous réparé ?

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D'accord, donc avec ma Corsa, l'ECU ne pouvait plus compenser, et le moteur ratatiné comme un fou. Finalement, le mécanicien m'a dit qu'un des injecteurs était mort. Honnêtement, je l'emmènerais dans un atelier. Jouer avec l'injection de carburant sans les bons outils et connaissances, c'est chercher des ennuis. Cela m'a coûté 515€, mais au moins, ça fonctionne bien maintenant.

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Merci beaucoup pour vos conseils ! On dirait que je vais devoir aller au garage. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience. J'espère que ce n'est qu'un injecteur et pas quelque chose de plus compliqué.

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