paulmoeller5

Problème de compresseur de climatisation V70

Salut, j'ai un Volvo V70 diesel de 2009. La climatisation vient de s'arrêter de fonctionner. Le diagnostic a montré une erreur. J'ai vérifié le relais de la climatisation et il semble correct. Est-ce que quelqu'un a déjà eu le compresseur de climatisation qui s'arrête tout seul ? Je soupçonne que cela pourrait être une sous-tension.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Volvo V70 diesel de 2009 a subi une panne de climatisation, les diagnostics indiquant une erreur. Des vérifications initiales du relais de climatisation n'ont révélé aucun problème, ce qui a conduit à suspecter une sous-tension comme cause. Les suggestions comprenaient la vérification du tendeur de courroie et du pressostat, car une courroie détendue ou une faible pression de réfrigérant pourraient empêcher l'embrayage du compresseur. Finalement, le problème a été confirmé comme étant une sous-tension, et la réparation a été effectuée dans un garage.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

J'ai eu quelque chose de similaire dans mon V70. La climatisation s'est arrêtée. Avez-vous vérifié le tendeur de courroie ? Une courroie lâche peut empêcher le compresseur de climatisation de s'engager correctement. Qu'en est-il du pressostat ? Si le système détecte un faible niveau de réfrigérant, il coupera le compresseur pour éviter tout dommage. Je commencerais par vérifier ces deux composants.

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Merci pour votre réponse rapide. Pouvez-vous m'en dire plus sur les symptômes que vous avez constatés lorsque votre tendeur de courroie a lâché ? Et existe-t-il un moyen facile de tester le pressostat sans outils spéciaux ?

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Lorsque le tendeur de courroie était défectueux, la courroie était visiblement lâche et produisait un grincement, surtout lorsque la climatisation était en marche. Quant au pressostat, vous aurez probablement besoin d'une jauge pour vérifier la pression du réfrigérant, ce qui signifie généralement une visite à l'atelier. Je vous recommande de l'emmener dans un atelier pour le faire diagnostiquer correctement avant de remplacer des pièces.

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Merci pour votre aide. Je l'ai emmené dans un garage et il s'est avéré qu'il s'agissait d'une sous-tension. Le coût total de la réparation était de 240€.

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