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sinastorm7

Problème de compresseur de suspension pneumatique Monza

Je suis en train de me tirer les cheveux. J'ai une Chevrolet Monza 2019 avec un moteur à essence, et la suspension pneumatique est complètement fichue. Elle a 237330 km. La voiture est assise ridiculement bas. Le tableau de bord hurle avec des messages d'erreur, et les phares pointent soit vers le ciel, soit vers le sol. J'ai scanné les codes, et tout pointe vers le compresseur de suspension pneumatique. J'ai vérifié les fusibles, et ils sont bons. J'ai également manipulé le faisceau de câblage et la prise sur le compresseur lui-même, en pensant qu'il pourrait s'agir d'une connexion lâche, mais sans succès. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà rencontré ce problème ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un propriétaire d'une Chevrolet Monza 2019 a rencontré des problèmes avec la suspension pneumatique, faisant en sorte que la voiture était basse et affichait des messages d'erreur. Les diagnostics initiaux ont pointé vers le compresseur de suspension pneumatique, mais les vérifications des fusibles et du câblage n'ont révélé aucun problème. Des suggestions ont inclus la vérification des fuites d'air et l'inspection du connecteur pour détecter la corrosion. Après une inspection plus approfondie, des broches de connecteur corrodées ont été trouvées et nettoyées, résolvant temporairement le problème. En fin de compte, le problème a été attribué à une connexion de prise défectueuse, qui a été réparée pour 95 €.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

kurtmueller21

Ça a l'air dur ! J'ai eu un problème similaire avec ma Monza. Ces compresseurs de suspension pneumatique peuvent être une plaie. Avant de tout démonter, avez-vous vérifié s'il y avait des fuites d'air évidentes dans le système ? Parfois, une petite fuite peut amener le compresseur à se fatiguer et à finir par tomber en panne. De plus, lorsque vous avez manipulé le connecteur, avez-vous vérifié s'il y avait de la corrosion ou des dommages sur les broches à l'intérieur du connecteur lui-même ? Même un infime peu de corrosion peut provoquer une mauvaise connexion.

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sinastorm7 (community.author)

Bonne remarque concernant la corrosion ! Je n'ai pas regardé spécifiquement à l'intérieur du connecteur. Je vais essayer. Quant aux fuites d'air, où sont les suspects habituels ? J'ai rapidement inspecté les conduites d'air, mais je n'ai rien vu d'évident. Y a-t-il des endroits spécifiques sur les jambes de force ou le compresseur qui sont sujets aux fuites ?

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kurtmueller21

Oui, vérifiez absolument ces broches. En ce qui concerne les fuites, les raccords d'air des jambes de force sont des coupables courants, ainsi que le compresseur lui-même. Honnêtement, la recherche de fuites d'air peut être un cauchemar. Si vous ne trouvez rien d'évident et que vous obtenez des codes d'erreur du compresseur, il pourrait être judicieux de l'emmener dans un atelier disposant des bons outils de diagnostic. Ils peuvent généralement identifier le problème assez rapidement.

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sinastorm7 (community.author)

Merci pour vos conseils ! J'ai vérifié les broches du connecteur comme vous l'avez dit, et elles étaient en effet corrodées. Je les ai nettoyées, et le compresseur est reparti... pendant environ 5 minutes. Puis il est retombé en panne. J'ai vérifié la tension sur le connecteur et il n'y en avait pas. J'ai finalement réussi à retracer le câble jusqu'à une connexion de prise défectueuse. Cela m'a coûté 95€ pour le réparer. Leçon apprise : vérifiez toujours les choses simples en premier ! Merci encore de m'avoir orienté dans la bonne direction.

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