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TimoHP8

Problème de contacteur d'allumage Scenic

Salut les passionnés de mécanique, j'ai besoin d'aide. Mon Renault Scenic diesel de 2001 fait des siennes. 246 884 km au compteur. Il démarre parfois sans se lancer, d'autres fois il cale en pleine conduite, et quand il tourne, il tourne mal. Je soupçonne le contacteur d'allumage, y a-t-il des fusibles à vérifier avant que je le démonte ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Renault Scénic diesel de 2001 avec 246 884 km rencontre des problèmes de démarrage, de coupure en cours de conduite et de fonctionnement irrégulier. La suspicion initiale portait sur le contacteur d'allumage, mais d'autres causes possibles incluent le capteur de position du vilebrequin ou les connexions électriques. Un scan OBD2 n'a révélé aucun code défaut, ce qui suggère un problème électrique plus profond. Le problème a été résolu en remplaçant le contacteur d'allumage, ce qui a permis de rétablir les performances du véhicule.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

charlesneumann1

Cela me dit quelque chose. J'ai eu un problème similaire avec mon Scenic. Je ne sais pas de quelle année est le mien, mais c'est définitivement un Scenic. Vérifiez le capteur de position du vilebrequin, c'est un coupable connu pour les démarrages intermittents et les coupures. De plus, avez-vous fait scanner l'ECU pour détecter d'éventuels codes d'erreur ? C'est le premier endroit où commencer avant de s'attaquer à l'allumage.

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TimoHP8 (community.author)

Merci pour l'info ! Capteur de position du vilebrequin... je n'y avais pas pensé. Où se trouve-t-il sur ces moteurs ? Et oui, j'ai un scanner OBD2 bon marché, mais il ne donne aucun code, ce qui est bizarre. Je pense que c'est quelque chose d'électrique, comme le contacteur d'allumage lui-même.

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charlesneumann1

Si votre OBD2 n'affiche rien, il se peut que le problème soit plus profond qu'une simple défaillance de capteur. Compte tenu des symptômes – pas de démarrage, coupures, fonctionnement irrégulier – et de l'absence de codes, je vous recommande honnêtement de le faire examiner par un atelier approprié. Il pourrait s'agir d'une connexion défectueuse dans le faisceau de câblage d'allumage, ou de l'interrupteur lui-même, comme vous le soupçonnez. Mieux vaut prévenir que guérir en matière de problèmes électriques.

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TimoHP8 (community.author)

J'apprécie les conseils ! Je l'ai emmené chez un électricien automobile local comme vous l'avez suggéré. Il s'est avéré que c'était le contacteur d'allumage. Je l'ai remplacé pour 52€ et elle tourne comme une horloge maintenant. Merci de m'avoir orienté dans la bonne direction !

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