Problème de contrôle de la portée des phares d'Excursion

Wow, ça a l'air frustrant ! J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne BMW Série 3 il y a quelques années. Cela a commencé avec le système de phares adaptatifs qui lançait des erreurs. Par 'adaptatif', j'entends que les phares tournent légèrement lorsque vous braquez la voiture. Dans mon cas, c'était également lié à l'intensité lumineuse et au système de nivellement automatique. Avez-vous vérifié les connecteurs électriques de l'ensemble des phares ? Parfois, un connecteur desserré ou corrodé peut causer toutes sortes de problèmes étranges avec le contrôle de la portée et le réglage du faisceau.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bonne idée pour les connecteurs. Je vais y jeter un coup d'œil. Quand vous dites 'problème similaire', est-ce que vos feux étaient également mal orientés ou s'agissait-il juste du témoin d'avertissement ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, donc avec ma BMW, les phares étaient en fait toujours légèrement orientés vers le bas, quelles que soient les conditions routières. C'est pourquoi j'étais sceptique. Je pense que vous pourriez avoir besoin d'une aide professionnelle, alors j'ai fini par l'emmener dans un atelier car la réparation était très complexe. Mais vérifier ces connecteurs comme vous l'avez mentionné est la bonne chose à faire !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour l'éclairage. Il s'est avéré que c'était exactement ce que je soupçonnais : un servomoteur défectueux. Le garage l'a confirmé et a remplacé l'unité. Après 1040 € douloureux, tout est revenu à la normale.

(Ceci est une traduction Anglaise)