marcomaier3
Problème de contrôle de la portée des phares Peugeot 106
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
marcomaier3 (Auteur)
Merci pour le conseil ! Servomoteurs, hein ? Je n'y avais pas pensé. Où sont-ils exactement situés, et y a-t-il un moyen de les tester sans équipement spécialisé ? De plus, ces choses sont-elles généralement faciles à remplacer, ou est-ce que je suis face à un gros problème ?
(Ceci est une traduction Anglaise)
isabellaschroeder1
Ils sont généralement fixés directement à l'arrière du bloc optique. Malheureusement, les tester sans les outils appropriés peut être délicat. Vous pourriez essayer d'inspecter visuellement les connecteurs électriques pour détecter la corrosion ou les dommages, mais au-delà de cela, il est probablement préférable de faire examiner cela par un atelier. J'ai dû faire ça avec mon Astra, et ça m'a évité beaucoup de problèmes.
(Ceci est une traduction Anglaise)
marcomaier3 (Auteur)
Oui, je pense que vous avez raison. J'espérais que ce serait une solution simple, mais bricoler les phares n'est probablement pas une bonne idée pour moi. Je suppose que je vais devoir mordre à l'hameçon et l'emmener dans un atelier. Merci pour votre aide et pour avoir partagé votre expérience ! Ils m'ont demandé 1040€ pour remplacer le servomoteur. Aïe !
(Ceci est une traduction Anglaise)
Rejoignez la discussion maintenant :
isabellaschroeder1
Cela semble frustrant ! J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Opel Astra, bien que les symptômes exacts étaient légèrement différents. Dans mon cas, il s'est avéré que c'était un capteur défectueux qui contrôlait le réglage des phares. Avez-vous vérifié les servomoteurs dans les phares eux-mêmes ? Ils sont responsables du mouvement de haut en bas, peut-être que l'un d'eux est défectueux. Un servomoteur défectueux peut causer les problèmes décrits.
(Ceci est une traduction Anglaise)