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magdalenamaier1

Problème de convertisseur de couple Dayz

J'ai une Nissan Dayz de 2005 avec un moteur à essence et 66 900 km au compteur. Récemment, le témoin de contrôle du moteur et le témoin du système de transmission se sont allumés. J'ai remarqué un certain patinage de la boîte de vitesses, des changements de vitesse peu nets et même des bruits de grincement lors du passage des vitesses. J'ai relevé les codes d'erreur et cela indique un embrayage de blocage du convertisseur de couple défectueux. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré quelque chose de similaire ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Nissan Dayz 2005 présente un problème de glissement de boîte de vitesses, de passages de vitesses imprécis et de grincements, avec des codes d'erreur indiquant une défaillance de l'embrayage de verrouillage du convertisseur de couple. Le problème est plus prononcé entre la 2ème et la 3ème vitesse, malgré un niveau de liquide normal. Un problème similaire a été résolu en remplaçant le convertisseur de couple, et il est conseillé de faire vérifier le véhicule par un atelier professionnel.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

juliamueller1

Ouah, ça a l'air dur. J'ai eu quelque chose comme ça avec ma Dayz, mais peut-être pas autant de symptômes. Les bruits de broyage ne sont jamais bons. Le patinage signifie généralement que l'embrayage ne s'accroche pas comme il le devrait. Cela se produit-il dans tous les rapports ou seulement dans certains ? Peut-être que le liquide est bas ?

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magdalenamaier1 (community.author)

Merci pour votre réponse ! Cela semble le plus prononcé entre la 2e et la 3e vitesse. Et concernant le liquide, j'ai vérifié le niveau, et il semble correct, et il ne sent pas le brûlé, ce que j'ai lu comme pouvant être un signe de problèmes d'embrayage. Pourriez-vous nous en dire plus sur ce que vous avez vécu avec votre Dayz ?

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juliamueller1

D'accord, le mien n'était pas aussi grave, pas de grincement heureusement, juste une certaine hésitation à l'accélération, surtout en montée. Finalement, la transmission a commencé à mal fonctionner. Il s'est avéré que c'était le convertisseur de couple comme vous le suspectez. Honnêtement, faites-le vérifier par un atelier ; s'occuper des transmissions automatiques dépasse mes compétences. Mieux vaut prévenir que guérir !

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magdalenamaier1 (community.author)

J'apprécie les conseils ! Je l'ai emmené à l'atelier aujourd'hui et, après le diagnostic, ils ont confirmé qu'il s'agissait bien du convertisseur de couple. Le coût de la réparation est estimé à 2120€. Pas idéal, mais au moins je sais ce qui ne va pas. Merci encore d'avoir partagé votre expérience !

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