Problème de débitmètre massique hybride Mercedes M Klasse

J'ai eu des problèmes similaires avec mon moteur de Classe M. Les calages et la consommation de carburant accrue sont des symptômes classiques. L'ECU s'appuie fortement sur le capteur MAF pour déterminer l'admission d'air correcte. Lorsque le capteur commence à défaillir, il perturbe tout le mélange air-carburant. Avez-vous vérifié les relevés du capteur avec un scanner OBD ? Un capteur MAF défectueux peut certainement causer ces problèmes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je ne suis pas très calé. Que dois-je exactement rechercher lorsque je vérifie les relevés des capteurs avec un scanner OBD ? Comment interpréter le problème du mélange air-carburant ? Pouvez-vous me donner un peu plus de détails ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Essentiellement, vous recherchez des incohérences ou des valeurs qui se situent en dehors de la plage normale spécifiée pour votre moteur. Le scanner vous donnera des données en direct du capteur MAF. En ce qui concerne le rapport air-carburant, le calculateur moteur (ECU) utilise les données du capteur MAF pour calculer la quantité de carburant à injecter. Un mauvais capteur signale un débit d'air incorrect, ce qui entraîne un mélange incorrect - trop riche, trop de carburant ou trop pauvre, pas assez de carburant. Compte tenu de vos symptômes, et étant donné que vous n'êtes pas mécanicien, je vous recommanderais de l'emmener dans un atelier de confiance.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je l'ai emmené chez mon mécanicien local, et vous aviez raison. C'était bien le débitmètre massique. Le coût final de la réparation s'est élevé à 365 €, mais cela en valait la peine pour que ma voiture fonctionne à nouveau correctement. J'apprécie votre aide pour diagnostiquer le problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)