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thomashartmann98

Problème de démarrage du moteur Clio

Ma Renault Clio de 2010 avec un moteur à essence présente un comportement bizarre. J'ai une erreur enregistrée, l'affichage du sélecteur de vitesse est hors service, le régulateur de vitesse est mort et le moteur refuse parfois de démarrer. Un interrupteur de pédale d'embrayage défectueux pourrait-il être en cause ? Je soupçonne un câble ou une connexion de prise défectueux.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Renault Clio 2010 rencontre des problèmes avec l'affichage du sélecteur de vitesse, le régulateur de vitesse et des problèmes de démarrage intermittent du moteur. La cause suspectée est un contacteur de pédale d'embrayage défectueux ou des connexions de câble/fiche défectueuses. Tester le commutateur avec un multimètre pour vérifier la continuité lorsque la pédale est enfoncée peut confirmer le problème. En fin de compte, une visite à l'atelier a confirmé que le contacteur de pédale d'embrayage était le problème, et il a été réparé pour 95 €.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

gert_thunder8

Cela ressemble à une nuisance ! Avez-vous vérifié l'interrupteur d'embrayage lui-même ? Parfois, ils se détachent ou le connecteur se corrode. Cela vaut la peine de jeter un coup d'œil avant de s'attaquer à des problèmes plus compliqués. Le moteur démarre-t-il du tout lorsqu'il refuse de démarrer, ou est-il complètement mort ?

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thomashartmann98 (community.author)

Merci pour la réponse rapide ! J'ai vérifié visuellement l'interrupteur, mais je n'ai rien vu d'évident. Le moteur se lance, mais ne démarre pas. Y a-t-il un moyen de tester l'interrupteur de manière définitive, peut-être avec un multimètre, pour confirmer qu'il est la source du problème ?

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gert_thunder8

D'accord, le fait que le moteur se lance mais ne démarre pas indique plus clairement que le contacteur d'embrayage empêche l'ECU d'autoriser l'allumage. Oui, un multimètre devrait faire l'affaire. Vous recherchez la continuité lorsque la pédale est enfoncée. Si vous n'obtenez rien, même lorsque la pédale est à fond, le contacteur est probablement grillé. Honnêtement, cependant, pour votre propre bien et en fonction de ce que vous avez décrit, envisagez de le faire examiner par un atelier. Le diagnostic peut prendre beaucoup de temps.

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thomashartmann98 (community.author)

Vos conseils étaient inestimables. Je les ai apportés à un atelier de confiance. Le mécanicien a confirmé votre soupçon : c'était bien le contacteur de la pédale d'embrayage ! La réparation a coûté 95€, un petit prix à payer pour retrouver la raison. Merci beaucoup !

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