ralf_raven1
Problème de démarrage du moteur diesel Mercedes Classe S résolu
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un moteur diesel Mercedes Classe S 2017 a rencontré des problèmes de démarrage, suspectés d'être dus à un dysfonctionnement du contrôle moteur ou à un problème d'injection de carburant. Le problème a été identifié comme étant une corrosion sur les connexions des câbles de batterie, qui n'était pas visible tant que les câbles n'étaient pas débranchés. Le nettoyage des connexions corrodées a résolu le problème de démarrage, et le moteur a démarré sans difficulté.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
ralf_raven1 (community.author)
Merci pour vos éclaircissements. Les connexions des câbles de batterie sont un point intéressant. Quand vous dites corrodées "en dessous", pourriez-vous préciser ? Étaient-elles visiblement corrodées, ou avez-vous découvert la corrosion seulement après les avoir déconnectées ? Je veux être minutieux dans mon inspection avant d'envisager des possibilités plus complexes comme des problèmes avec le système d'injection de carburant.
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christopher_fischer1
Ouais, mec, 'en dessous', c'est-à-dire qu'ils avaient l'air corrects en surface, mais une fois que je les ai enlevés, le métal en dessous, là où ils se connectent, était tout vert et croûté. Je ne pouvais pas le voir tant que je n'avais pas tout déconnecté. Si le nettoyage des connexions ne règle pas le problème, alors je pense que c'est peut-être un problème d'ECU ou un autre gremlin. Si cela arrive, honnêtement, je recommanderais de le faire remorquer dans un atelier. Jouer avec le logiciel du moteur ou l'ECU sans les bons outils pourrait virer au cauchemar. Juste mon avis.
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ralf_raven1 (community.author)
J'apprécie l'explication détaillée concernant les connexions des câbles de batterie. En effet, après une inspection plus approfondie après les avoir déconnectés, j'ai constaté une corrosion considérable. Un nettoyage en profondeur a résolu le problème ; le moteur démarre maintenant sans difficulté. Le coût final de la réparation était de 155 €. Merci pour votre temps et votre aide.
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SKLASSE
christopher_fischer1
On dirait que tu es dans le pétrin. J'ai eu quelque chose de similaire avec mon moteur de Classe S qui calait sans prévenir et ne voulait plus redémarrer. Ça m'a rendu fou d'essayer de comprendre. As-tu vérifié les connexions des câbles à la batterie ? Sérieusement, c'était mon problème. Ça avait l'air serré, mais c'était corrodé en dessous. Je les ai bien nettoyés, et BIM, ça ronronnait comme un chaton. Ça pourrait aussi être un relais de pompe à carburant défectueux. Ça vaut le coup de vérifier avant de commencer à démonter l'ECU. Bonne chance !
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