Problème de démarrage et d'arrêt du Seat Altea Diesel

C'est un problème difficile. Le système start-stop, parfois appelé "mode Eco" par les fabricants, repose sur une batterie en bon état et un ensemble de capteurs. Lorsque vous dites mémoire d'erreur, voulez-vous dire qu'un scanner OBD2 a détecté un code ? Si oui, quel était le code ? Il est également utile de vérifier si votre batterie se charge correctement. Un alternateur défaillant peut entraîner une décharge de la batterie même en roulant. Vos phares s'assombrissent-ils au ralenti ?

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Oui, le scanner a montré une erreur liée à une basse tension. Les phares ne semblent pas faiblir, mais comment savoir avec certitude si l'alternateur est défaillant ? Y a-t-il un moyen de le tester sans l'emmener chez un garagiste ?

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Une erreur de basse tension plus des problèmes de démarrage-arrêt sur un vieux diesel indiquent fortement que la batterie est la coupable. Le système de démarrage-arrêt est très sensible à l'état de la batterie. Les diesels, en particulier, ont besoin d'une batterie puissante pour démarrer. Bien que vous puissiez tester vous-même un alternateur avec un multimètre, étant donné les symptômes et le code d'erreur, une nouvelle batterie est probablement la meilleure première étape. Franchement, elle a probablement besoin d'être remplacée de toute façon. Le calage pourrait être dû au système qui essaie (et échoue) de redémarrer le moteur avec une puissance insuffisante. Je vous suggère d'aller à l'atelier.

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Je voulais juste dire que le magasin a confirmé que c'était la batterie, comme vous l'avez dit. Batterie neuve, l'arrêt au ralenti fonctionne à nouveau ! Cela m'a coûté environ 290 €. Merci beaucoup pour votre aide, je l'apprécie vraiment !

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