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elias_frost1

Problème de déverrouillage de la trappe à carburant Mercedes SLC

Ma Mercedes SLC 2017 avec un moteur à essence présente un dysfonctionnement de l'ouverture de la trappe à carburant aux alentours de 141656 km. La mémoire d'erreurs contient une erreur enregistrée, et ni le verrouillage ni le déverrouillage ne fonctionnent. D'autres fonctions du véhicule ne sont pas non plus disponibles. Une tringlerie défectueuse pourrait-elle en être la cause, et quelles sont les étapes de diagnostic que je peux suivre avant une réparation à 210 € ? Je sais que le système de la trappe à carburant utilise une commande par câble et un actionneur électrique.

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

jasmin_raven1

C'est frustrant ! L'actionneur électrique ou son câblage est le principal suspect, surtout avec le code d'erreur et les fonctions indisponibles. Entendez-vous un bruit lorsque vous essayez d'ouvrir la trappe à carburant, comme un léger clic ? Avez-vous vérifié les fusibles de la fermeture centralisée ou des équipements de confort ? Un fusible grillé pourrait désactiver l'actionneur. La déverrouillage par câble pourrait être bloqué ou déconnecté. La voiture a-t-elle été récemment révisée, peut-être quelque chose a-t-il été perturbé ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

elias_frost1 (Auteur)

Merci pour votre réponse. Je n'entends pas de clic. Je n'ai pas encore vérifié les fusibles ; pouvez-vous me dire quel fusible contrôle le déverrouillage de la trappe à carburant ou le verrouillage centralisé dans une SLC 2017 ? Y a-t-il un schéma, et le mécanisme de déverrouillage lui-même pourrait-il être défectueux et devoir être remplacé ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

jasmin_raven1

Sans schémas électriques spécifiques pour votre véhicule, je ne peux pas localiser l'emplacement du fusible. Le manuel du propriétaire devrait contenir des schémas de la boîte à fusibles, ou consultez un manuel de service Mercedes-Benz. Oui, l'actionneur électrique du mécanisme de déverrouillage pourrait être défaillant en interne, nécessitant un remplacement. Compte tenu de la complexité, des risques d'endommagement des garnitures et des codes d'erreur, ne serait-il pas préférable de faire diagnostiquer le système par un technicien qualifié ? Une analyse diagnostique pourrait isoler le défaut à l'actionneur, au câblage ou au module de commande.

(Ceci est une traduction Anglaise)

elias_frost1 (Auteur)

J'apprécie vos conseils. J'ai emmené le véhicule dans un atelier et le diagnostic a confirmé un actionneur électrique défectueux dans le mécanisme de déverrouillage de la trappe à carburant. Le remplacement de l'actionneur a résolu le problème et les autres fonctions du véhicule sont revenues à la normale. Le coût de la réparation correspondait à peu près à ce que j'attendais. Merci encore pour vos conseils.

(Ceci est une traduction Anglaise)

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